ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「道草がなければ、進歩はあり得ない」
Ｂｙ フランク・ザッパ
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
＊ノーミュージック・ノーライフ
今朝出勤にクルマ使ったら、オーディオの音が明らかに劣化していたのである(；´Д｀)何ちゅーか、音に”厚さ”が無くなってるのである。音量を上げても薄っぺらい音が大きくなるだけで、腹の底にスシンとくるソレが殆ど感じられないのである。故にワタクシは考察した・・・
音に厚みが無くなってるのは【サウンドシステム】のサブウーファーが機能していないからでは
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ご存知（？）とは思うが、サブウーファーは結構な電力を喰う
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つまり【バッテリー】の出力が落ちている
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でもって【バッテリーチェッカー】調べたら、５つ中２つしか点灯してなかった
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( ﾟДﾟ)マズー
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ちゅーワケで帰り際に【バッテリーを交換】してきた
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電力供給が復活＆安定したので、音質も元通りに復活
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(ﾟдﾟ)ウマー
・・・という事である。走る分にはオルタネーターさえ回せれば無問題なのだが、いかんぜん"No Music,No Life"がワタクシの座右の銘である（笑）だからこそバッテリーは良いモンを使いたいのである。
＊１９のＲ
今更な話であるが、英国日産が面白い事をやっていたりする。何と【日産ジュークにＲ３５のエンジンを搭載】というのである。最初は「ジュークのあの狭いエンジンルームに、何をどーやったらVR38DETTが積めるんだ(・_・?)」と考えていたのであるが、何と公式の方で答えを出していたりする：
エンジンを載せ換えるんじゃなくて、R35の駆動系一式をそのまんま移植しちゃうのである。ランエボの【FQ400】といい、インプの【CS400】といい、こーゆー事を嬉々としてやっちゃうイギリスは流石である。
コレだけに留まらず、欧米人はホントにこういうカスタマイズが大好きである。何ちゅーか、発想の次元からして全然違うのである。他にもこんなのがある：
結構有名なのでご存知の方もいらっしゃると思うが、FD3SにコルベットのV8エンジンを積んじゃったのである。そもそもFD3Sの売りは、コンパクトで軽量なロータリーエンジンをフロントミッドシップ搭載することで得られるコーナリング性能→デカくて重いV8エンジン積んだら本末転倒なのであるが、ソコを割り切っちゃう懐の深さは流石である。でもって、コレは最近のヤツ：
何とGC8にBMW・M5のV10エンジンを搭載しちゃったのである。そもそも水平対向エンジンの利点は軽くて低重心＆全長が短いからフロントオーバーハングが短い→重くて重心が高くて全長の長いV10エンジンを積むなんてのは本末転倒なのである。現に動画見ていても、ソレによるネガがハッキリ見て取れるぐらいである。が、ソレ以上に楽しそうである（笑）
＊求ムＲシリーズ
でもまぁ、日本のクルマ文化の懐の浅さを抜きにしても、この手のネタは本家日産じゃ難しいだろうなと思うのである(^_^;)何せ【ニスモ４００Ｒ】と【ニスモＺ−ＴＵＮＥ】という”黒歴史”があるからである（笑）当時の日産はNISMOを”日産版AMG”にしようと思ってコレ作ったらしいのであるが、流石に（当時のスーパーカー界での名声が皆無な）日産バッジのクルマに１２００諭吉以上も払う物好きはいなかったって話である。フェラーリのクルマが２５００諭吉以上でも売れる理由は、フェラーリがF1で１６回も優勝したからである。同じようなクルマをホンダが作って同じ値段で売ったとしても、恐らく「何考えているんだホンダ氏ね」でお終いであろう（爆）
でもって時は流れ、日産もR35で実績を作りつつあるのだから、そろそろ”Ｒシリーズ”を作ってもいいんじゃないかなと思うのである。ただ単にベースモデルにニスモかオーテックのスポーツパーツ乗せたシロモノじゃなくて、根本的な部分から大幅に手を入れたシロモノ。たとえば現行マーチは１.３LのNAであるが、コレを２Lターボエンジンに交換＆ソレに合わせた過激なチューニングを施して”マーチ-Ｒ”として売るのである。例えサーキットに行かなかったとしても、軽くてパワーがあってフットワークの良いクルマは街乗りでもフツーに楽しいモンである。
他にも打倒ランドローバーで”エクストレイル-Ｒ”だとか、スーパーチャージャー積んで４００馬力までアップした”フェアレディZ-Ｒ”とかも面白いかも知れない。その他にもスカイラインのV6エンジンにツインターボを加えて”スカイライン-Ｒ”・・・・おぉｗ(￣△￣；)ｗひょっとして第二世代GT-R乗りの長年の不満が解決するかもである（笑）日産は元々「トヨタよりも高額だけど、その分良いクルマ」が売りだったのであるから、こーゆー路線も十分アリだとワタクシは思うのである。日本車の高額化は憂うべき事柄だとは思うのだが、今の情勢を考えるとソレも仕方ない希ガス今日この頃であった。
