ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「白髪の男は、屋根に雪が積もっている家みたいなものだ。でもそれは、かまどに火が燃えていないということではない」
By モーリス・シュヴァリエ
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
*ライセンス走行再考
今までずっとFSWはライセンス走行で走ってたのであるが、もう来シーズン以降は走行会メインで行こうかなと思うのである。昔は「平日枠多い&平日は空いてるから、安全に気持ち良く走れてラッキー(^o^)v」って事だったのであるが、ココ数年はそうじゃなくなってきたからである。コロ19禍以降は走行枠そのものが減っていて、ワタクシのスケジュールと走れる日が合わないことが多くなってしまったのである(´・ω・`)で、枠が少なくなったって事は、ソレ即ち「走れる日に走りに来るヤツが多くなった」って事であり、クリアラップを取ることが困難になってしまったのである。
でもって祝休日の枠はもっとシャレにならないほど混む&帰りも渋滞するんで、益々以って行けないのである(´・ω・`)だから「なら走行会で良いんじゃね?」って考えたワケである。走行会の何が良いって「走り慣れた人しか来ない」「クラス分けしてあるから変に渋滞することが無い」「台数も制限してある」の3点である。天気を選べないのと値段が高めになるのが問題であるが、走る条件としてはこっちの方が好都合だからである。まだそうすると決まったワケではないが、検討する価値は十二分にあるとワタクシは考えてる次第である。
*やっぱ直でしょ
多分乗った事の無い人からすれば「オープンカーって春と秋しか屋根開けられないんでしょ?」と思われるが、意外とそうじゃないのである。流石に今夏みたいに35℃越えの猛暑だったら閉めざるを得ないが、ソレ以外の季節では基本開けてられるのである。こう書くと「真冬でも?」と問われるが、ワタクシの答えは「氷点下でなければおk」である。取説によるとNDの場合は5℃以下、718の場合は0℃以下では開閉NGとあるが、ソレ以上なら全然いけるのである。窓を全閉して、エアコンを強めに焚けば、暖かい空気が車体の中を回るように出来てるのである。
だがNDの場合、問題は「エアコンユニットが小さいせいか効きが弱い」という事である( ̄▽ ̄;)エアコンが小さいのもだけど、抑々エアコンだけじゃ車内を温めるor冷やすには効率が悪いのである( ̄~ ̄)だから今回718SEを購入するにあたって、ワタクシが「絶対欠かせない」と考えて導入したオプションが「シートベンチレーション」である:

よーするにシートから直接身体を冷やす&温めるって事である。何せ直に冷やされる&温められるんだから、エアコンの風に任せるよりも全然効率が良いと考えられるのである。
今までNDでは「25℃以上or10℃以下になるとキツいから屋根閉める」だったのであるが、シートベンチレーター使えば夏は&シートヒーター使えば冬でももう少し粘れるんじゃないかと思うのである。ただソレでも頭部は守備範囲外になってしまうので、夏はキャップを被って直射日光から、冬はニットを被って凍傷から頭部を守るのである。納車は10月になる→夏のこの暑さからすると10月もまだ厳しい&2ヶ月もすればもう冬なんで、早速この機能を実証してみることになりそうである(笑)まぁ何はともあれ、718SEの納車が楽しみになってきたのである。
*めざせ豊橋港
だから718SEはハンコ捺してしまった今尚高かった買いモンだとは思うのであるが、でもやっぱ好奇心が全てを上回ってしまってるのである(笑)このまま安全牌だけど面白みの無い人生を送るか、リスクはあるけど刺激的な人生を送るかと問われたら、やっぱ僅差で後者になってしまうのである(^_^;)でもってその718SEであるが:

ドーバー海峡を通過して・・・

現在は西サハラの海上に居るのである。アプリが無事復活して、こうしてリアルタイムで海路の現在位置が表示されるようになってたのである。予定通りだと8月中旬~下旬ぐらいには喜望岬に着いて、9月中旬~下旬ぐらいにはマラッカ海峡(ロンボク海峡?)を通過して、10月には豊橋港に到着すると考えられるのである。
まぁ何ちゅーか、予定よりも随分と高い買いモンをしてしまったのがアレであるが(笑)不思議とソコに後悔は無いのである。ちゅーのも、ワタクシの生業の経験上「人間、何時ダメになるか分からない」ってことを身に染みて理解してるからである。だから「今は怖いから、数年後にまた」ってやるのは簡単だけど、数年後に五体満足である保証なんか何処にも無いのである。流石に十中八九ダメなら引くが、でもコレが50:50であるならばリスクを取る価値はあると思うのである。しなかった後悔よりも、した後悔。古人がそう言うだけのことはあるんだなと改めて思う今日この頃であった。



