ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「どんなことでも、度を越して他人をうんざりさせる人は見くびられる」
Ｂｙ フランシス･ベーコン
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
＊走る車中泊
ワタクシはアンチEVでもなけりゃ、アンチ自動運転でもないのである。ワタクシはただ単に「現在のEV技術＆自動運転技術ではワタクシの望むモンが得られない」と言ってるだけである。ワタクシのニーズを満たすEVや自動運転が現れれば、ワタクシは速攻でそっちに移行するであろう。自動運転に関して言えば、ワタクシが自動運転に望むのはこんな事である：
前日夜に茨城を出発して、ワタクシは助手席or後部座席で熟睡しながら、クルマは自動的に鈴鹿へ向かって走ってく
↓
翌日朝には鈴鹿サーキットへ到着し、手動でサーキット走行を堪能する
↓
サーキット走行後の帰りも自動運転に任せて、ワタクシは助手席で昼メシ食いながら先程の走行動画を眺めてる
コレができるのであれば、ワタクシは大いに自動運転を歓迎する次第である（笑）よーするに「完全自動運転（以後LV5）にならないとダメ」って事である。起きてなきゃいけない、前を見てなきゃいけない、ステアリングに手を添えてなきゃいけないんだったら、最初から手動運転した方が気が楽である。
ちゅーのもワタクシ、神経が副交感神経モードに突入したら、そのまま寝てしまうからである（笑）運転行動を何もしないでただ座って前を見てるだけだと、恐らく10分も持たないであろう(^_^;)当然その場合はシステムが介入して起こしにかかるんで、そんなにバタバタするんだったら、最初からずっと運転してた方が交感神経モードでいられるから眠くならんのである：
youtu.be
でもって自動運転のレベルの中で堂々と寝れるのは、最上位のLV5だけである。だからLV5か、百歩譲ってその下のLV4でない限り「自動運転(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ」がワタクシの結論なのである。技術的云々もそうだけど、問題は「万が一の時、誰が責任を取るのか」だからである。
＊自己責任って何ですか？
そう、今の自動運転は何が問題って「責任はドライバー持ち」ってことがである。テスラ信者曰く「テスラの自動運転（以後FSD）は人間の運転よりも安全」との事であるが、問題は自己の発生率ではないのである。問題なのは「事故が起こった場合、責任を取るのはシステムを作ったメーカーではなく、ドライバー」って事なのである。人間、テメェがやらかした事はテメェが全責任を負えるのである。テメェでなくテメェの部下がやらかした事でも、上司としての任命責任があるから責任を負えるのである。が、コレがテメェとは全く関係の無い機械システムがやらかした場合はどうなるんだって話である。
そう、答えは「負い難い」である。万が一のことがあって損するのがテメェだけなのであれば「高い授業料だなぁ(´；ω；`)」で済ませられるが、他人を巻き込んでしまった場合はどうするんだって話である。場合によっちゃ刑事罰もあり得るし、ソレによりテメェのキャリアに傷が付くことだってあり得るのである。そうなった場合、テメェが全責任を負えるのかって話である。いくら手動運転より確率が低いって言われてもゼロにはならんし、起こったら負い難い責任を背負わされることになる可能性があるのである。そう、FSD最大の問題は「責任はドライバー持ち」ってトコにあるのである。
だからFSDを本格的に普及させたいのであれば「FSDで起きた事故に伴う損害はテスラが補償します」っていう、いわば「FSD保険」をすべきなんじゃないかとワタクシは考えるのである。テスラに限らず、自動運転を普及させたいのであれば、この類の責任問題からは逃れられないのである。他人を巻き込む事故を100%防げないのであれば、起こった事故をメーカーが補償するしかないのである。そうじゃなきゃ「じゃあ手動運転の方が気が楽だ」って話になってしまうのである。機械において性能は重要であるが、信頼性はソレ以上に重要なのである。
＊信頼のススメ
だから機械の話をする時にスペックの話ばかりをするヤツってのは、ワタクシに言わせれば「機械をロクに分かってないヤツ」なのである。どんなスペックが高い機械であっても、ソレが予期せぬ時に予期せぬ壊れ方をするのであれば、ソレは使い勝手の悪い機械なのである。スペック差が圧倒的過ぎるのなら兎も角、そうでないならば「じゃあ使い慣れたモンを上手く使えばいい」って話になるのであり、今の技術の自動運転がコレに相当するのである。何故ウクライナで最新兵器よりも昔の兵器の方が重宝されるって、つまりそういう事である。
古い機械や人力って確かに性能面では劣るが、その代わり「壊れないor壊れるトコや壊れるタイミングが分かる」「弱点や欠点を補う方法が確立されている」って長所があるのである。新しいモンがソレに打ち勝つには、その旧来のモンの信頼性を大きく上回るモンを提供するしかなく、そしてワタクシの見る限りではEVや自動運転にはソレが足らないのである。そして「デカい補償を付ける」ってのは信頼を得るための大きな武器であり、現にヒョンデは「10年10万キロ」って超長期保証でアメリカでの一定の信頼を得たのである。信頼は理屈やデータだけじゃ得られない。厳しいけど事実な今日この頃であった。.
