ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「二つの保証は一つにまさる。保証が多すぎて失敗したためしはない」
Ｂｙ ジャン・ド・ラ・フォンテーヌ
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
＊やっぱ新車がナンバーワン
クルマ買うなら新車か、新車が買えないなら認定中古車。コレがクルマ購入に関する我がジャスティスである。コレは国産車にも外車にも、安モンでも高級車にも言えることである。ソレの最大のメリットは何かって「保証」である。新車なら最低３年はついてくるし、認定中古なら最低１年はついてくる。保証は無いよりもあった方が断然お得だからである。特に高級外車だと何が何時どう壊れるかが分からない＆壊れた場合シャレにならん額の修理費を取られるため、保証の有無は維持の生命線と言えるのである。ココで変にケチるヤツは、カネの使い方を分かってないとしか思えないのである。
上記の動画では「ポルシェはニッポン車に匹敵するぐらい壊れ難い」とあるが、ソレはエンジンやミッションや足回りといった肝心要の部分だけである。ソレ以外の肝心要じゃない、内外装やナビやオーディオといったしょーもないトコは何だかんだ結構壊れるので、ワタクシも何だかんだ保証のお世話になってたりするのである(^_^;)でもって細かい諸々の修理総額を足してみると、思った以上に高額だったのである(￣▽￣;)あとカイエンターボSに10年乗ってたロンマニアの方曰く「ミッション壊れたけど延長保証で直せたぜ～(*´∀`*)b.:ﾟ+♪」って報告してたので、やっぱ保証は重要なのである。
＊やっぱ信頼がナンバーワン
そう思ったのも、最近SNSで【911ターボSを中古屋で買ったら云々】って話が流れてきたからである。この件について思うのは上記にもあるように「言っちゃ悪いけど、やっぱ社外の中古屋だからねぇ(￣▽￣;)」ってトコである。無論コレは稀なケースなのかもしれないが、問題は「社外中古屋だと稀でもこういう事は起こり得る」って事であり、今回の件は運悪くソレを引いてしまったって事である。新車や認定中古車の最大の利点は何かって「その万が一を避けられる」って事であり、社外中古よりも割高な値段は、いわば保険料みたいなモンなのである。
ワタクシが思うに、社外中古屋を利用していいのはカネの力で諸々を解決できるカネ持ちか、各種トラブルを回避＆対策できる上級者か、或いはどうしても欲しいモンがある場合に限るのである。無論外車（特にイタリアとかフランスとかのラテン系）だと新車や認定中古でも壊れることはザラであるが、でも新車と認定中古の場合は保証が付いてるし、何よりトラブルがあった場合の諸々がちゃんと整備されてるからである。有名なショップへの信頼は重要かもしれないが、でもやっぱ信頼という面に関しては実際にソレを作ったメーカーの方に分があると言えるのである。
ワタクシが思うに、信頼ってのは「如何に最高の結果を出してくれるか」ではなく「最悪の結果が出た場合に如何に納得できるか」なのである。プロスポーツなんかでも最高の成績は出せなくても毎年の様に平均以上の結果を出せる選手の方が監督やチームに重宝されて、プレーオフの肝心な場面で使えてもらえて、ソイツのせいで負けたとしてもチームも監督も同僚もファンも庇ってくれるが、ソレが「信頼」ってヤツなのである。だから自己責任に耐えうるだけのカネやノウハウやコネの無いヤツは、安いからと言って迂闊に社外に手を出すべきではないと思うのである。
＊やっぱ自己流がナンバーワン
でもって、この類の件に関しては「免許取ってから今に至るまで新車以外でクルマを買ったことが無いワタクシに死角は無かった」と言えるのである（笑）ゲームだとかCDとか本とかなら中古を買ったりもするのであるが、ソレ以上高価なモンだとやっぱ新品一択になってしまうのである(^_^;)やっぱ故障の確立が一番低くて、尚且つ万が一のことを考えると、やっぱ新品に軍配が上がるのである。あとクルマに関して言えば、やっぱ新車じゃないとダメな理由がもう一つあるのである。ソレはズバリ「オプション」であり、コレがワタクシが新車に拘る理由でもあるのである。
特にポルシェぐらい細かいトコまでオプションで色々できる車種だと、中古で選ぶ際に必ず何処かで妥協を多少なり強いられるからである。何から何までテメェの望んだ通りの仕様のソレが見つかる可能性は天文学的に低く、妥協して買った後に見つかった個体がより一層テメェ好みだったりすると死にたくなってくるモンである（笑）その点、新車だったら何から何までテメェの望み通りに設定でき、妥協が殆ど無いからこそ愛着がトコトン湧くのである。良いモンは高い、悪いモンは安い、良くて安いモンには必ずカラクリがある。ソレを再認識した今日この頃であった。
