ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「（体験の継承において）何をつたえるかじゃなしに、何がつたわらないか、ということが真のコミュニケーションのはじまりなのであって、思想の継承はリレー競走のバトンタッチじゃない」
Ｂｙ 長田弘
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
＊マイルストーン・パート６
来年２月～３月の992.2GT3納車までにあと何回走るかは未定であるが、確実に言えることは「NDで走るのは今年が最後」って事である。納車が送れるって分かってたら１０月中旬＝下旬ぐらいにも１本走りに行きたかったのであるが、コレばっかは予測不可能なのでしゃーないのである（笑）でもって、聡いロンマニアの方はサブタイから想像できると思うが、豊橋で足止め喰らってから１ヶ月半、漸くその時が来たのである：
豊橋PDIセンターでの最終チェックを終えて、漸くポルセンに向けて出立したのである(*´∀`*)b.:ﾟ+♪通常は２週間で終わる＆992.1GT3の時も２週間だった検査が何故ココまでかかってしまったのかは諸説色々あって分からんのだが、今となってはもうどうでもいい事である。
ココからは積車に積まれて陸路で新東名→旧東名→首都高→常磐道とポルセンへ向かうのである。途中にあるポルセンで他の顧客のソレを下ろしながら行くから、大体２～３日ぐらいだろうと思うのである。担当曰く「週末には着いて、ソコから陸運局で登録して、ドラレコとレー探を装着して、コーティング諸々する」んだそうである。多分次のマイルストーンまで大して時間は掛からないと思うのである。
＊新タイヤに慣れよう
でもってFSWではどうなるかはまだ分からんが、もてぎで言えば992.1GT3でココを走るのは正真正銘コレが最後である。前回も述べたようにもてぎは【１２月中旬から２月下旬にかけて路面舗装の張り替え工事をする】のであり、今回のスポーツ走行が改装が始まる前に行ける唯一の時間帯だったのである。２月下旬からは992.2GT3がもう納車されてるor納車カウントダウンが始まってるので、いずれにせよ走りに行ける状況じゃないからである。では、その最後の走りをお観せしようと思うのである：
youtu.be
前回も述べたと思うが、今回は同じ事考えてる人等が多かったせいか、参加台数が結構多かったのである。だから気持ち良くクリアラップ取れたのが、このベストタイムが出た１本だけだったりするのである(￣▽￣;)あと要らないと思うけど、一応アプリ版も貼っとく次第である：
youtu.be
前回も述べたと思うが、今回は新タイヤを導入したのである。P ZERO CORSAとCUP2、思ったより違うタイヤでビックリしたのである(^_^;)まだそんなに走り込んでないんで詳しい子とは言えないが、比べてパッと感じたことを簡単に書き示しておく次第である：
取り敢えず分かったトコはこんな感じである。納車からずっとP ZERO CORSA使ってたせいか、タイヤの使い方もソレがデフォになっていて、最初の１本目は試行錯誤もあってソレで戸惑ってしまった次第である。というワケで、２本目の方も出していこうと思うのである：
https://youtu.be/GkHTsnka8RI?si=_wIUKhDOgXOfcdw_
でもって、ベストが出た時のアプリ動画がコレである：
youtu.be
大分慣れて横も使えるようになってきたが、今見るともう少し攻め込んでも良さげだったのである(^_^;)あとは２本目走った時の気温であるが：
まだ結構高めなのである(^_^;)あと１０℃ぐらい低ければエンジンの吹け上がりも最高になって良いタイムが出たと思うのだが。まぁソレは仕方ないのである。でもって残念な事に、上記のコース改修期間がタイムが出る一番美味しい時期と重なってしまってるため、ベスト更新は最悪再来年になってしまう可能性も浮上してきたのである(´･ω･`)まぁソコは992.2の性能向上に期待である。
＊無事之名車
というワケで、無事最後のもてぎ走行を終えることができたのである。まぁもてぎは最後でもFSWはまだ機会があるかも知れないが、ソレはまた別の話である（笑）入れ替える前に廃車になったらシャレにならないので、ソコは十二分に気を付けるっきゃないのである(^_^;)ワタクシが何だかんだGT3を気に入ってるのは、やっぱサブタイにもあるように「壊れないから」である：
エンジンもミッションもブレーキも足回りもシッカリしてて壊れないから、安心してサーキットに持ち込めるのである。巷で「世界一ブレーキに厳しい」と言われるココでフルタイム全開走行してもブレーキは音を上げないし、水温や油温も至って問題無いのである。
そう、どんなに一発のタイムが速くても、ソレが１～２周しか持たないのであれば意味がないのである。極端に速くなくてもいいから、走行枠内で存分に安心してサーキット走行を嗜める。ソレこそがGT3だけに限らず、ポルシェGT系最大の魅力だと思うのである。R35でココ走ると３周ぐらいでブレーキが音を上げる→その度にクーリングしなくちゃならなかったんで、走ってて楽しくないのである：
ただ速いだけのクルマなら幾らでもあるが「サーキットで最大限楽しめるクルマ」は非常に希少であり、そしてGT3は数少ないソレなのである。だからワタクシは躊躇わずに992.2GT3をオーダーしたし、ソレが最高の選択肢だったと自信を持って言えるのである。多分来年からは718SEもネタに加わる事となるので、納車されるその日が今から待ち遠しくて仕方がない今日この頃であった。
