アスペルガー医師ロンの日常

医師でもあり、アスペルガー症候群当事者でもあり、更には911GT3&718ボクスター乗りでもあるワタクシのささやか(?)な日常

WORSHIP THE ETERNAL DARKNESS

 ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「海軍に入るくらいなら、海賊になったほうがいい」
By スティーブ・ジョブズ

 といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

表現の自由基本的人権
 何だか早苗ちゃんの存立危機事態云々で中国がニッポンのアーティストの中国公演を強制終了させたり中止させたりしてるけど、ソレに対するワタクシの見解がこのサブタイである。表現の自由ってシロモノは世界人権宣言第19条にも明記されてる世界的に守られなければいけない権利であり、たとえ早苗ちゃんが何を言おうともソレを取り上げる権利は誰にも無いのである:
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サヨク共は「中国はそういう国だと分かってるのに、早苗ちゃんが余計な事言わなければ云々」とか言ってるが、たとえ早苗ちゃんが余計な事を言ったとしても、基本的人権である表現の自由を侵害する理由にはならないのである。ソレが分からない中国政府は野蛮であり、国際社会でデカい顔する資格は無いって話なのである。

 そう、コレが分からんヤツに対しては「民主主義向いてない」としか言い様が無いのである。気に入らないヤツの自由や権利を尊重できないのであれば、選挙結果とソレに基く政権を尊重できないのであれば、ぶっちゃけテメェに合った専制主義国家に移り住んだ方が幸せになれるってモンである:
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戦後からのニッポンは自由民主主義の国であり、基本的人権が尊重される国であり、各種自由が認められる国なのである。だからどんな理由があろうとも、どんな大義があろうとも、表現の自由含む各種自由の抑制を認めてはならないのである。もし一時的な平和のために自由を手放すような選択肢をしたら、その後取り返しのつかないことになってしまうのである。

*4~5ドアの魅力
 さて政治の話は陰キャ臭くてウケが悪いので、今日はココまでである(笑)話は変わって、最近現行シビックTypeR(以後FL5)を良く見かけるようになったのである。街中でもそうだけど、サーキットでも見るようになったし、FL5のチューニング記事も増えてきたのである。まぁ何だかんだ発売からもう4年近く経とうとしてる、半導体不足が解決したってのもあるんだろうけど、一番はやっぱ「インプ&ランエボ難民がFL5に相当数流れ込んできた」ってのがデカいと思うのである。インプ&ランエボ亡き今、エボインプ乗りが求める「MT、4ドア以上、バカっ速い」の条件を満たすクルマはFL5しかないからである。

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 こう書くと「4WDからFFへ?」「GRヤリス&GRカローラは?」と思われるだろうけど、キモは何処にあるかというと「ドアが4枚以上あること」なのである。4ドア以上のスポーツカーを求める層って、少なからず「ソレ1台で何でもできる」って事を重視してるのである。あとは前回も述べたように「大衆車ベースのエボリューションモデルは安く作れる」も加わると、FL5の「1台でモタスポも普段使いも何でも出来て、しかも速くて安い」は非常に魅力的なのである。あともう一つは「古のオッサンにとってトヨタは『燃費が良くて壊れないだけで退屈なクルマ』のメーカー」って先入観が強いからだと思うのである(笑)

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 特にインプやランエボを好んで乗るヤツなんてのは抑々オタク気質が強くて、オタクらしくアンチ大企業なトコがあるから、益々その先入観は強固なんじゃないかと思うのである(笑)他にも初期不良諸々もあるが、コレはまぁ競技しないヤツ以外は無問題であろう。その点ホンダなら「大企業だけどオタク好みな反主流派」って特徴があるので、スバルや三菱からも移行し易いのである(爆)あとはまぁ今時は足回り技術も電制も昔と比べモンにならんぐらい進化してるから、FFでも遜色ない走りの良さを引き出せるので、余程アタマの固いヤツでない限りは移行できちゃうんだと思うのである。

*重くてデカいは罪
 ワタクシもFL5は試乗したから分かるのであるが、アレは実に良いクルマである。FFなのにキビキビ曲がるし、FFとは思えないぐらい加速レスポンスも良いし、何よりオートブリッピングが非常に快適なのである。ワタクシも今718でその恩恵に預かっているが、アレは実に素晴らしいのである。サーキットでも公道でも、オートブリッピングがあるだけで速さも安全性も格段にアップするのである。ただFL5には致命的な欠点があって、ソレが理由でワタクシは購入に踏み切れなかったのである(^_^;)その致命的な欠点とはズバリ「車体サイズ」である。

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 信じ難い話であるが、FL5(全長4595mm×全幅1890mm×全高1405mm)って実は992GT3(全長4573mm×全幅1852mm×全高1279mm)よりもデカいのである( ̄▽ ̄;)ワタクシがセカンドカーに求めていたのは「ファーストカーよりも小さくて、狭いトコでも便利に使える」って性能であって、GT3よりデカかったら本末転倒なのである( ̄~ ̄)だから残念ながら購入は見送ることとなり、そしてその役割は718SE(全長4379mm×全幅1801mm×全高1281mm)に引き継がれたのである。1台しか所有できないのなら兎も角、そうでなくなってしまったからには去らなければならないと思った今日この頃であった。.