ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「中途半端だと自分がどこにいるか分からなくなっちゃう。１つでも一生懸命になれることがあったら道は開けます」
Ｂｙ 遠藤久美子
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
＊試されなかった新タイヤ
NDにおいて、ワタクシは長年ブリヂストンのポテンザREシリーズを愛用してきたのである。タイヤの剛性、グリップの特性、そして持続性と耐久性。どれを取ってもワタクシの好みに合うのである。そんなポテンザに【ポテンザRE-71RZ】という新型が遂に誕生したのであるが、残念ながらNDは既に売っ払った後なのである(´･ω･`)718純正サイズは無いし、GT3純正サイズは当然の如く無い。ワタクシがまだND乗ってたor次期セカンドカーが国産車だったら、確実に来シーズンはこのタイヤを導入してただろうけど、今となっては他人の報告でしか良さを知ることはできないのである。
でもって今後どうするかと問われたら「納車時についてきた今のピレリP ZEROをさっさと使い潰して、そんでもってミシュランPS4S（N0）に交換する」である。タイヤに関してはミシュランのポルシェ認証タイヤを仕入れられる店を見つけたので、今後はGT3と同様にソコでタイヤの面倒を見てもらうつもりである。慣らしも何だかんだ順当に進んでて、今は1600kmを突破したんで、上手く行けば今年中には2000kmを突破して6000rpmまで解禁できると思うのである。来年３月と４月に面白そうなイベントがあるので、ソレまでには慣らしを済ませて参加する予定である。
＊ノーモア中途半端
さて界隈はまだ幾分かGR-GTの話で盛り上がってるが、ワタクシの周囲でも結構な数のロンマニアの方が興味津々なのである。ソレもその筈、アレはクルマ好きが見れば「トコトンまで走りに拘った作りをしている」って事が分かるからである。だからクルマを走らせるのが好きなヤツ的には「どんな素晴らしい走りをするのか実に興味深いッ！」ってなるのである：
youtu.be
あとはまぁ先日も述べたように「このまま２代目、３代目と着実に進化して、スーパーカー界隈でソレなりの地位を得て欲しい」である。どんなクルマでも初代で完成されることは無く、フルモデルチェンジとマイナーチェンジを交互に繰り返す事で完璧に近づいていくのである。
本来ならば日産のGT-R、ホンダのNSXと並んで切磋琢磨して、その結果ニッポンがイタリアと並ぶスーパーカー大国になる事筈であったが、他２つは２代目が出る事無く終了していったのである(^_^;)たとえばNSXだけど、NSXの何がダメだったって「スポーツなのかラグジュアリーなのかサッパリ分からず中途半端だったから」である：
youtu.be
ポルシェやマクラーレンみたいなカリッカリの速さは無いし、かと言ってアストンマーチンやベントレーみたいな気品や優雅さも無い。上記動画での走りにおける様々な詰めの甘さと、あとオタク臭くて貧相な内装を見れば、ワタクシの言いたい事は分かって頂けると思うのである。
無論双方を同時に追求することは出来なくもないが、ソレやろうとするとカネが幾らあっても足らんのである。でもってホンダはスーパーカー界隈では実質新参モンなんで、値段を高くし過ぎると全く売れなくなってしまうのである。だからラグジュアリーかスポーツのどっちか片方を選んで、ブランドを確立して高くても売れるようになってから反対側をやっても良かったのである：
youtu.be
だから２代目３代目とフルモデルチェンジを繰り返す事が重要なのである。改良を繰り返す事でより良いクルマになればより売れるし、より売れれば値段を吊り上げることができるし、値段を吊り上げられればその分を更なる改良に費やせるのである。初代でいきなり完成しないのに初代で生産終了にしてしまったら、そりゃ何時まで経っても完成しないのである┐(´д｀)┌
＊本当はあった２代目
その辺、R35は明確に「速くてナンボ」を打ち出してたから、NSXよりも良い評価を得てたのである。開発者である水野和敏氏による明確なビジョンがあり、次期モデルの構想もあったのであるが、こちらは日産に赤字を垂れ流す覚悟が無かったため同じく１代で終わってしまったのである(´･ω･`)リーマンでダメージ受けて、ブランド起死回生の策としてEVに社運を賭けて、でも予想とは裏腹にEV時代はまだ来なかったのである(´･ω･`)ワタクシが何故GR-GTに期待するかって「トヨタなら日産とは違って余裕があるから」である。
何せトヨタはプリウスとレクサスのダブル赤字垂れ流しに耐えられたのであるから、ソレに比べりゃGR-GTを続けるなんて容易いモンである（笑）何せ日産は今が色々とヤバ過ぎるんで、R36の登場はまだまだ先になりそう＆なるとしてもEVの可能性が俄然高いのである(´ヘ｀;)でもってホンダも日産に負けず劣らず経営がアレなんで、今後もトヨタ一強の時代は続くと思うのである。スーパースポーツの類は「高性能だから」や「コスパが良いから」で簡単に売れるモンじゃなく、ソコに物語があるから売れる。ソレが分かってないと国産ブランドは今後も厳しいと思う今日この頃であった。.
