ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「今日の英雄は我々の記憶から昨日の英雄を押しのけてしまうが、やがて明日の後継者に置き換えられる」
Ｂｙ ワシントン・アーヴィング
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
＊民主主義の惑星
あの日からもう４日も経ったのに、SNSとか見ると未だ多くの人がベネズエラについて「国際法ガー、麻薬ガー、独裁ガー、石油ガー」って侃々諤々やってるが、ワタクシの見解は前回も述べたように「冷戦の復活」である。今から３５年前にソ連崩壊と共に終わったと思ってた共産主義が形を変えて今も生き残っていて、プー助とキンペーというあの時代の亡霊が核保有大国の独裁者になった事で再度息を吹き返したのである：
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でも今思えば、コレってもう３５年前の話なのである。世界情勢を理解できるようになる歳だったとしても今はもう５０代ぐらいだから、若い人の多くが「共産主義の脅威」って言ってもピンと来ず、中国共産党に対しても今の経済大国のイメージしかない→一党独裁の怖さを実感できないのであろう。
ワタクシはリアルタイムで見てたから知ってるのであるが、あの時はマジで世界中の人々が「民主主義の勝利だッ！冷戦は終わり、今日から地球は民主主義の惑星になるッ！」って信じ切ってたのである(^_^;)だから天安門事件も西側諸国は大目に見てたし、ロシアをG8に加えたりしてたのである。あの時は「今はまだ共産主義時代の残り香があるけど、やがて自由を受け入れて民主化するだろう」って信じてたのである：
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が、上記にもあるように共産主義は生き残っていて、自由経済と融合する形の言わば「共産主義２.０」として再度自由民主主義陣営の前に立ち塞がることになったワケである。ウクライナやベネズエラが正にソレであるが、今後は直接間接様々な形で小競り合いが起こることになると思うのである。そう「どっちが道義的法律的に正しいか」の上に「どっち側が生き残れるか」が来るのである。
＊立つ鳥跡を濁す
さて718に乗り換えて早１ヶ月半、ソレ即ちNDを降りてから１ヶ月半という事である。NDは散々乗り尽くした＆色々試したので降りた事に悔いはないのであるが、思い残した事は幾分かあったりするのである。ソレは「色々と無交換なまま次のオーナーに引き渡しちまった」という事である（笑）ワタクシは毎年９月には交換するモンは全部交換する事にしてて、そのサイクルを毎年守ってきたのである：
- エンジンオイル（半年毎に交換→３月にも交換）
- デフオイル（半年毎に交換→３月にも交換）
- ミッションオイル
- ワイパーブレード
- エアフィルター（車検毎２年に１回）
- クーラント（車検毎２年に１回）
- バッテリー（車検毎２年に１回）
察しの良いロンマニアの方ならばお気付きになられたと思うが、昨年の９月は上記のソレは何一つ交換してないのである（笑）だってあと１ヶ月で手放すんだし、ソレより何よりメンテ歴はリセールに一切影響しないからである（爆）無論汚れ過ぎてヤバいってのは全く存在しないが、まぁ新しいオーナーさんには手間かけてしまうだろうなって思ったのである。
でもって、ソレ以上に大きな問題があるのである。ソレは「社外品に交換した諸々もオーバーホール時期が迫ってる」って事である（笑）社外のチューニングパーツを組み込んだ事のあるロンマニアの方ならご存知かと思うが、社外品って基本的に一定距離走ったらオーバーホールが必要になってくるのである。因みにオーバーホールが必要だと思うモンは次の通りである：
- 車高調
- 機械式LSD
- ローテンプサーモ
- 左前ロアアームのゴムブッシュの劣化
- ブレーキパッドとローターが終わりかかってる
何ちゅーか、カネかかるモンばっかで非常に申し訳ないのである（笑）何れも乗り続けるんだったら今シーズン終了後にまとめてオーバーホールする予定だったのであるが、乗り換える予定が決まったんで「まぁオーバーホールしてもリセール変わらんしな(￣▽￣)」ってなってしまったのである（爆）まぁ車高調に書いてあるブランド名見れば作ったショップが分かると思うので、辿り着く事を願うのみである(^_^;)
因みに我がNDであるが、以前にも書いたようにワタクシが降りた翌日に売れてしまったんで、手続き云々の手間を考えても今頃は新しいオーナーさんの元に既に渡ってる筈である。何処の誰に売れたのかはサッパリ分からんのであるが、関東圏であればショップに行ける範囲内なので色々捗るかなと思うのである。その他にも：
- 幌が色褪せており、一部損傷＆修復痕あり
- 内装のプラスチックが一部割れている
- エアコンのダイヤルスイッチの接触が悪い
- 結構あちこちに飛び石喰らってる
- 車内が臭い
とまぁ、新オーナーさんには色々と申し訳ない要素が多々あるのである（笑）新しいオーナーさんがチューニングカーに詳しい人かどうかは分からんが、まぁOS技研製LSDに反応して即決する人だから、多分分かってる人であろう。何はともあれ、新しいオーナーさんには存分に楽しんでほしい次第である。
＊軽さは正義、パワーは大正義
さてNDを手放して１ヶ月半、改めて思うことは「軽さは正義」である。クルマが軽ければ、ただソレだけで加速性能も減速性能も旋回性能も大幅にアップするのである。軽けりゃ燃費も良くなるし、タイヤやブレーキといった消耗品も減り難くなるし、ランニングコストを大幅に下げられるのである。ソレだけじゃなく、ことMTにおいては「発進がスゲェ楽」なのである。１速でアイドリング発進ができるし、クラッチも軽いし減らないし繋ぎ易いし、多分ND以上にMTが楽なクルマは無いんじゃないかと思うのである。そういう意味でもワタクシは「NDはMTで乗るべし」と声を大にする次第である。
でもってソレ以上に思うことは「パワーは大正義」って事である。718乗るようになって一番感動したのが「３００馬力＆低回転型ターボがもたらす心地良い加速」であり、コレが唯一のNDの弱点なのである。やっぱパワーは無いよりもあった方が断然良いのであり、トルクがあるのはソレ以上に良いのである：
youtu.be
だから12Rになってパワーが131馬力→200馬力にアップすると聞いた時、ワタクシは思いっ切り胸をときめかせたのである（笑）次のロドスタ（NE型？）がどうなるのかは分からんし、ソレ以上に出るかどうかも分からんが、もしも出るんだったら諸手上げて猛烈に歓迎するんだろうなと思う今日この頃であった。
