ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「我々の最悪の不徳は、我々のいちばん幼い時代の癖から始まり、我々の主要な教育は乳母の手中にある」
Ｂｙ ミシェル・ド・モンテーニュ
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
＊ゆめみるチーバこう
明後日の選挙だけど、ぶっちゃけ選択の幅が無いに等しいのである(￣～￣)茨城県は保守王国と呼ばれてて、昔から自民党が強い→「どうせ勝てない」「もっと勝てるトコで出馬するが吉」ってなってメジャー野党は候補者を出さず、自民候補以外はダメ元で出馬してくるマイナー野党の候補しか出ないんで、ぶっちゃけ小選挙区は戦う前から終わってるのである('A`)考えるのは精々比例ぐらいで、コレももう事前に決めてあるので悩む要素は無いのである。まぁそのネタは選挙後にやるとして、と：
ワタクシの992.2GT3を積んだフネが、遂に台中に到着したのである。多分ココで台湾向けの車両を陸揚げしてると思われるのである。このGrand Legacy号であるが、ちょっと調べたトコではVWグループのクルマ（VW、アウディ、ポルシェ等）の他にもベンツやBMWのクルマも積んでるみたいなので、そっちの方の陸揚げもやってるっぽいのである。
だから前回、台北出た後に一度横浜港に寄っていったのは、実はソレなのである。ベンツとBMWのPDIセンターが横浜港にもあるため、東ニッポン向けの車両はソコで陸揚げするんだそうである。でもって今後の航路であるが：
台中から東シナ海を北東へ進み、トカラ海峡を抜けて2/9の到着予定で千葉港に向かってるのである。多分ココでベンツやBMWの首都圏＆東ニッポン向けの割り当て分が陸揚げされるのである。ポルシェ含むVWグループのクルマ＆西ニッポン向けのベンツやBMWは豊橋のPDIで面倒を見ることになってるので、千葉港を出たら三河港に向かうのであろう。多分だけど、2/11頃に三河港に着くんじゃないかと思うのである。
＊無くて七癖有って四十八癖
今回のが三河港に着いたら、多分この追跡ネタはあと数年はやらない予定なんで、あと残り僅かなこのネタを最後まで楽しんでほしい次第である（笑）さて話は変わって、ワタクシは4WDでサーキットデビューを果たしたのである。その4WDとはGDB-Eの事であり、お世辞にも上手く乗れてたとは言えないが、記憶してる限りだとこんな感じのクルマだったのである：
取り敢えずまぁこんなトコである。コレはコレで面白かったのであるが、大きな問題が一つあるのである。ソレは「最初がコレだと変な癖が付いた上に運転が雑になる」という事である（笑）
鳥類の刷り込みではないが、ドラテクってのは最初に覚えた事が基準になってしまい、その後に身に付けるドラテクも色々と間違ったモンになってしまい、その訂正に多大な時間が掛かってしまうのである(´ヘ｀;)だから初心者が最初に選ぶべきクルマとしては：
- FRかMRがベストだが、FFでもいい
- パワーは300馬力以下が望ましい
- 車体の素性が優れてる（軽量、低重心、適切な前後重量配分など）
- 電子制御はシンプルであることが望ましい
- 車両価格は安いに越したことは無い
この５つの内３つ以上あれば、サーキット初心者向けと言えるのである。この類のクルマはちゃんとしたドラテクを身に付けないと速く走れないので、コレで練習すれば変な癖を刷り込まれないで済むからである。NDロドスタは上記５つを全て満たしてるので、正にモタスポ初心者向けの一台と言えるのである。
NDのようなちゃんとしたFRで基礎を磨いておけば、どんなクルマに乗ったとしても「正しい基礎の応用」だけで対処できちゃうのである。ワタクシはGDB→R35と１０年以上に渡って重量級ハイテク4WDに乗り続けて変な癖を思いっ切りつけてしまったので、今修正に色々苦労してるのである（笑）何せ911は素性が真逆になるので、対処が大変なのである：
- リアヘビーなんで思いっ切りガツンと踏まないと必要十分な荷重を作れない
- ブレーキ抜くとすぐに前荷重が無くなってしまうので、ギリギリまでブレーキを残さないと曲がらない
- アクセルを雑に踏むとリアが流れる
- 雑に操作するとタイムが出ない
911ももう３年乗ってるが、未だに4WD癖が抜けきらなくて苦労するのである。最初からMRやFR乗ってた人は、やっぱ911乗ってもフツーに上手く乗れちゃうのである(^_^;)何ちゅーか頭では分かっているんだけど、でもやっぱブレーキを思いっ切り踏むのは多少の抵抗を感じてしまうのである(￣▽￣;)
＊今時の若い初心者
ただ近年では「初心者は非力なFRで練習すべし」とはもう言えなくなるんじゃないかと思うのである。ソレが言えたのは80年代～90年代のバブル時代に、若者がスポーツカーやソレに準ずるクルマを安く買えちゃった時代の話であり、今はもうそうじゃないからである。今スポーツカーに乗りたがるヤツは代々カネ持ちの家に生まれたヤツか、出世してカネ持つようになったあの時代のガキか、或いはベンチャーなり投資なりで一山当てた成金かであり、多くの場合は結構歳取っててカネに余裕があり、その場合どうなるかって「最初から上等なクルマを買ってしまう」のである。
ワタクシも「サーキットデビューがR35／911だった」ってロンマニアの方を若干名知ってるんで、そう考えればデビューがGDBだったワタクシはまだマシな方だったと言えるのである（笑）その場合はどうすればいいかって「どうにもならない、ソレでやり通すしかない」が答えになるのである（笑）実際メーカーもソコんトコは考えてて、ソレ用のドライビングスクールなんかも用意してあるのである：
youtu.be
このPTXは【ニッポンでも開催されてる】のであるが、ワタクシがクソ忙しくて参加できないのもであるが、参加費用がポルシェ価格なんで、ワタクシのケチ魂に火が付いてしまったのである（笑）やっぱ色んな意味で、昔の国産スポーツカー黄金時代は終わってしまってる。ソレを改めて実感した今日この頃であった。.
