TAKE A LOOK INSIDE

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「もし迷ったら魂に聞け。魂が嫌だと言うなら無理をすることはない」
Ｂｙ　立松和平

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊続・ホンダ＼(^o^)／オワタ
　我がポルシェ然り、アウディ然り、ベンツ然り、日産然り、GM然り、マセラティ然り、ボルボ然り。今経営がヤバいと言われてるメーカーには一つの共通点があるのである。ソレは「EV専業を公言したか、或いはEVに過度に前のめりになったトコ」である。元々EV時代に突入するかどうかは50：50なトコがあったが、コロ１９禍右ウクライナ紛争と続いた世界の混乱で流れは後退し、EV時代に賭けたトコは軒並み経営が悪化し、そして【ホンダ然り】となってしまったのである(；´Д｀)まぁ元々「売れるんかコレ('A`)」って感じだったから、ある意味予想通りだったと言えるのである。

youtu.be

　多分当初は「コレ自体は売れなくてもショーケース目的だからおｋ。後に続くヤツが売れればいい」って考えだったんだろうけど、その「後に続くヤツ」が開発中止になっちゃったから、ショーケースとしての役割も果たさなくなったからだと思われるのである。販売直前まで行って、専用ディーラーまで建てたのに何故って思われるが・・・

このまま発売する
↓
発売したらアフターサービスや部品供給が必要になる
↓
車体の赤字だけでなく、各種インフラの赤字まで出る
↓
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
↓
販売を中止する
↓
インフラの赤字が出なくなるだけ幾分かマシになる
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ?

・・・ってトコなんじゃないかと思うのである。発売してもしなくても大損こくことは確定なんだから、ならばサンクコストが少しでもマシになる方を選ぶしかないのである。他が好調ならば無問題だったかもであるが、生憎ホンダは他も絶不調なのである(´ヘ｀;)

＊時代は１２３！
　ンで問題は「ホンダは今後どーすんの？」って事である。他メーカー同様EVに莫大な投資をして、その為にICEやHVに使う筈のリソースをかなり削ってしまったんだから、日産と同じぐらいヤバいのである(￣～￣)スポーツカーは実質全滅だし、HVもトヨタに大幅に負けてるし、EVは全然ダメ。日産と合併？飢えたヤツ同士が分け合ったって栄養失調者が２名になるだけである（笑）さて話は変わって、と：

Motor Fan illustrated Vol.234

今回のEV停滞云々で思ったのは「やはりトヨタが正しかった」って事である。トヨタだけじゃなくBMWもであるが、EV一辺倒にならずに現実路線でHVやPHEVを成長させ続けたトコはこの時代においても好調なのである。少なくとも全固体電池が上手く行って＆ソレが安く広く普及するまでは、トヨタの天下は揺らぎないモンになると思うのである。

THE PORSCHE MAGAZINE(ポルシェマガジン) 2026年 04 月号 [雑誌]

多分少なからぬロンマニアの方が「そーいえばロンの野郎、豊橋に陸揚げされて以降992.2GT3の話してねーな」って思ってらっしゃるであろうが、その答えは「未だ豊橋から動いてない」である(^_^;)ソコんトコをポルセンで軽く聞いてみた所「豊橋だけど、718の時以上に検査が遅れてる」んだそうである(￣▽￣;)まぁ718の時とは違ってソコまでワクテカしていないんで、少しぐらい遅れても構わんのであるが。

＊ホンダがこの先生きのこるには
　サブタイの答えは「短期的に言えば売れるクルマにリソースを割く」であろうが、問題は「じゃあ長期的にはどうする？」ってトコである。ワタクシが思うに、ホンダが今低迷してる理由ってのは「ブランドの中枢に『芯』が無い」に尽きるのである。こう書くと「技術力」って答えが返ってくるだろうけど、問題は「技術は思ってる以上に値段が付かない」って事である。技術はより優れた技術により駆逐されるし、何より「古い技術の価値は低い」のである。初期のiPhoneにプレミア価格が付くであろうか？つまりそういう事である。

youtu.be

　テスラやBYDがソレであるが、今のEVで起こってる事って「クルマのスマホ化」なのである。ハードよりもソフトが優先されるのもだけど、ソレ以上に「スマホ同様に日進月歩で技術が進化し、技術遅れのモンや古いモンに価値が無くなってしまう」のである。だからワタクシが思うに、未来のクルマ界隈ってのは「安いEVをスマホ感覚で定期的に乗り換える界隈」と「昔ながらのリセールや恒久感を重んじる界隈」に分かれると思うのである。果たしてホンダがどっちを選ぶのかは分からんが、外野であるワタクシがソレを気にしてもしゃーないと思う今日この頃であった。