アスペルガー医師ロンの日常

医師でもあり、アスペルガー症候群当事者でもあり、更には911GT3&718ボクスター乗りでもあるワタクシのささやか(?)な日常

BALLET OF THE BRUTE

 ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「今日の英雄は我々の記憶から昨日の英雄を押しのけてしまうが、やがて明日の後継者に置き換えられる」
By ワシントン・アーヴィング

 といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

*量よりも質、速度よりも性能
 何だか【ポルシェのPCMに新型が登場する】んだそうである。リンク先にある通りだと今後生産される911、タイカン、カイエン、パナメーラ向けに設定されるようで、どうやらワタクシのソレには関係無さそうなのである(´・ω・`)992.1から992.2になっても相変わらず時々バグるし、ゴミナビが相変わらずゴミナビだったんで一新されるナビには期待してたのであるが(笑)ソレを体感できるのは相当先の話になりそうである。てゆーかワタクシは運転する側なんで、正直この手のシステムが進化しても恩恵はあんま感じないのである。

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 ちゅーのも運転中は運転に全神経を集中させてるんで、ソレ以外の諸々をやる余裕なんて無いのである。やる事が色々増えたとしてもワタクシの目が2つ&耳が2つ&口が1つなのは変わりないし、集中力のキャパが増えるワケでもないのである。カミさんが居れば助手席でドラマ観たりだとか、ガキが居れば後部座席モニターでポケモンなりプリキュアなり観せてあげられるのであるが、生憎ワタクシは独りモンである(笑)運転をアシストするシステムが増えるなら歓迎であるが、そうでないならあっても無いのと一緒である。

*後継者決定
 でもって718に至っては更に一世代前のPCMなんで、こっちもオーディオ機能以外ロクに使ってないのである。そうそう、718と言えば後期型GRヤリス思い出したのであるが、アレ何時の間にか通常注文できるようになってたのである( ̄▽ ̄;)ワタクシが購入を検討した頃はコロ19禍の半導体不足が続いてて「2023年分の割り当ては春の分だけ。2024年度の割り当ては春と秋の分だけで、競争率は2~3倍」という悲惨な状況だった&GT3のハッピーセット云々が重なったせいで見送ることとなったが、こういうのが無ければ高確率でNDの後継はコレになってたのである。

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 でもってその制限も無くなったせいか、最近はサーキットだけでなく街中でも良く見るようになったのである。もう何ちゅーか、ランエボとインプレッサの後継車種は実質GRヤリスに決まったようなモンである。ランエボが2015年に生産終了して、インプ(WRX-STI)も2019年に生産終了して、その後継としてGRヤリス(とFL5シビックTypeR)が選ばれたって感じである:

  • モタスポ指向の強いヤツ向け → GRヤリス
  • グランドツーリング思考の強いヤツ向け → FL5シビックTypeR
  • その中間 → GRカローラ
  • ステップアップ志望者 → M2やケイマンやゴルフGTI/Rなどの外車各種

って感じで、エボとインプに乗ってたヤツ等が移行していったのである。ワタクシが以前から「エボとインプの復活の可能性は低い」と考えていた主な理由がコレで、確かにスバルと三菱に体力が無いのもあるが、ソレ以上に「実質的な後継車種が現れちゃった、しかもトヨタ製」ってのがデカいのである。

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 以前ネタにしたGR GTに続き、今度は【GRセリカまで出る】らしいので、エボインプどころかGT-Rまで生産終了になった今、国産スポーツカー界隈は完全にトヨタ一強になってしまったと言えるのである(^_^;)もし今から20年前にタイムスリップして「20年後から来たけど、20年後はトヨタがスポーツカーの覇権を握るよ」などと言おうモンなら、間違いなく黄色い救急車を呼ばれた事であろう(笑)エボもインプもGT-RもNSXも無くなってしまうなんて、あの頃には到底考えられなかったからである。今後どうなるかは分からんが、少なくとも2035年ぐらいまではこの状況が続くと思うのである。

*マジかよ糞718売ってくる?
 ただ718SE買っちゃった以上、当面GRヤリスに乗り替えることは無さそうである( ̄▽ ̄;)ソレより何より気になるのが、やっぱ上記に出てきたGRセリカとかいうシロモノである。何せ「ミッドシップ4WD、2Lで400馬力」というクルマ好きの夢を詰め込んだようなマシンだから、そりゃ気にならない筈がないのである。4WDって何をどうやってもフロントヘビーになる→アンダーステアは必然だったのであるが、ソレがミッドシップならどうなるんだって話である。良いか悪いか以上に、クルマ好きとしてその点は気になって仕方がないのである。

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 あとコレは考え過ぎなのかも知れんが「ひょっとしてトヨタはエボインプ難民同様、ケイマン&ボクスター難民を狙ってるんじゃないか」とも思ったりしてるのである。世界の400馬力前後のスポーツカーの中で、ICEの流れが途切れてしまうのがケイマン&ボクスターだからである。パワーも同じぐらいで、同じミッドシップであるから、偶然にしては出来過ぎてるのである。スペックから考えるに、恐らく値段も同じぐらいか少し安い程度であろう。まぁ718はまだ当分の間は乗り続ける→本格的に検討を始めるのは2030年前後になると思うが、いずれにせよ正式発表が待ち遠しい今日この頃であった。