ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「揺るぎない信念から出た"ノー"は、いざこざを嫌う"イエス"より勝るのは無論、他と迎合したいがための"イエス"にも勝る」
Ｂｙ マハトマ・ガンジー
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
予想通りって言えば予想通りであるが、やっぱ【３代目インプセダンにもＳＴＩバージョンが追加される】そうである。一応、米国向けということにはなっているが、日本向けも出る事はほぼ確定と言って良いであろう：
ムダに張った前後フェンダー、矢鱈大きいタイヤとブレーキ、必要以上に自己主張する各種エアロ。間違いなくＧＤＢの後継車以外の何者でもない厨房的デザインである（笑）何ちゅーか、ＧＤＢ時代を至高とするモニター前のロンマニアの方々が全身の体液を噴出させて喜ぶ姿がありありと瞼に浮かび上がってきそうである（爆）こちらの方にも【もうちょっと詳しい写真】があるので、興味のある方はどうぞ。
ワタクシの感想としては「何ちゅーか、インプもメタボ入ったなぁ〜(^_^;)」ってトコである。テメェの事を棚上げしてアレであるが（笑）やっぱＧＣ８→ＧＤＢ→３代目インプと見ていくと明らかに肥えているのである。衝突安全性や空力を考慮すると丸く大きくなってくのは仕方ないっちゃ仕方ないのであるが、もっとロー＆ワイドにして肥大化を目立たないようにしたらどうかと思うのである。ココで紹介されてるのは米国仕様のスペックであるが、日本仕様は恐らくＧＲＢのエンジンと駆動系をそのまんま移植＆アップデートした電子デバイスを搭載してくるのであろう。で、ワタクシ的に気になった部分がココ：
タイヤである。今までは「インプ＝ポテンザＲＥ０７０」というイメージがあったのであるが、今回はＲＥ０７０ではないのである。かと言ってＧＲＢ純正の【ポテンザＲＥ０５０】でもなければ、ＲＥ０５０の後継である【ポテンザＳ００１】でもない。で、このタイヤのトレッドパターンはワタクシも見覚えがあるのである・・・
そう、コレはＲＥ０７０と並んでＲ３５に純正採用されている【ダンロップＳＰスポーツ６００】である。このＳＰ６００ってタイヤがどれほどのモンかというと、ワタクシらＲ３５乗りの間じゃ既に「ＳＰ６００＞＞越えられない壁＞＞ＲＥ０７０」という認識が出来ており、遂に昨年Ｒ３５の標準装備タイヤをＲＥ０７０から奪ったほどの高性能タイヤである。デザインやメカニズムには全くときめかなかったワタクシであるが（笑）このＳＰ６００の純正採用に際しては思わず・・・
/＼＿＿_／＼ ／ ⌒ ⌒ ::: ＼ | （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣ | ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ やるじゃん | ト‐＝‐ｧ' .::::| ＼＿＿＿＿＿ ＼ ｀ニニ´ .:::／ ／｀ー‐--‐‐―´´＼
・・・と唸ってしまったほどである（笑）でもまぁ、純正指定タイヤ以外選択肢が無いに等しいＲ３５とは違って、このセダンＳＴＩ買った人はタイヤ使い切るかホイール買ったりした際に社外のタイヤに交換して、もう二度と純正採用のタイヤは履かないんだろうなぁ〜(^_^;)
ワタクシがもう一つ気になったのが【開発者へのインタビュー】である。２００７年に「ＷＲＣに勝たなきゃダメなんだ、勝つためにはハッチバックが必要なんだ」って大義名分掲げて、セダンを惜しむ声を押し切ってまでＧＲＢを作ったものの、結局ＷＲＣは一勝も出来ないまま呆気なく撤退。で、今度は「サーキット走る上では４ドアセダンの方が有利だからセダン出しました」である。上記記事にある空力上の不利だけでなく、リアセクションの剛性不足、ドアが１枚増えた事による重量増加など、ハッチバックにする事で不利になる事はもっと多いのである。で、ソレを何とかするためにＳＴＩやショップなどが四苦八苦して様々なチューニングしてきたのであるが、その努力を大本スバルがセダンを出す事でアッサリ否定してしまったワケである。
結局「ＧＲＢって何だったんだ」って話なのである。ＧＲＢがハッチバックなのは、単純に当初日本じゃハッチバックしか発売されないはずだったからである。ハッチバックしか出ないからスバル内外のチューナーが色々頑張ってきたはずが、売り上げ不振とやらで済し崩し的にセダンが導入されて、あれよあれよとＳＴＩモデルまで設けられたのである。一応「サーキットではセダンが有利」といっているが、ホントの目的は容易に想像が付く。ハッチバックが好きになれずＧＲＢに乗り換えなかった人達や、ランエボのＣＺ４Ａに踏ん切りが付かない人を取り込むためである。
コレを「一貫性のない行き当たりバッタリの迷走」って言わずに何と言えば良いんだって話である┐( -"-)┌先のシャッチョさんによる「１割のコアなファンよりも９割の一般層」発言とこのセダンＳＴＩのコンセプトが見事なまでに一致しないのである。スバヲタを切り捨てて未来へ行きたいのか、ソレとも過去にまだ未練を残しているのか。親会社のトヨタ宜しく安く沢山クルマを売りたいのか、果てはポルシェみたいに好きな人だけに少なく高く売りたいのか。スバルの行きたい方向性が見えてこないのである。言いたい事はまだまだあるのであるが、限がないのでそろそろ締めるに限る今日この頃であった。
