ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「技術が追いつかないのは救いがある。イメージが追いつかないのは致命傷となる」
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
と言われても、実際問題イメージが追いつかないのである（笑）
①→②にかけては大きな１つのコーナー的に捉えて、フルブレーキからヒール&トゥで４速→３速に落として、そのまま舵角一定で③のアウトにアプローチ。③入口でまたフルブレーキして、ヒール&トゥで３速→２速に落として・・・さて、問題はココから先である。この「③出口〜⑦入口」にかけてが筑波１０００攻略のツボであり、③出口の体勢が悪いと、その後④→⑤→⑥と悪い体勢をそのまま引きずってしまうからである。逆に言えば、ココを上手く攻略できれば相当なタイムアップが見込めるというワケである。
あ、それと⑦出口も忘れていた。未だに⑧入口の良いポイントが中々見つからないのである。前回、前々回と③と⑧出口でのアンダーステアに苦労したのを思い出す。アンダーステアさえ何とかなればもっと速く体勢を作れて、ライン取りは勿論の事、立ち上がりのトラクションでも４輪をフルに使えるからである。前回、前々回では・・・
出口でアンダーステア出現
↓
ステアリングを更に入れるなり、ブレーキをちょこっと踏むなりして立て直そうとする
↓
クリッピングポイント到達後も、依然荷重は前に乗ったまま
↓
インプの前後トルク配分は前輪≦後輪（ＧＤＢ−Ｅ型だと３５：６５〜５０：５０の間で変化及び調整できる）
↓
立ち上がりのトラクションが欲しい時に後方荷重が足らないから、肝心の後輪が使えていない
↓
( ﾟДﾟ)マズー
・・・というワケである(ToT)とあるロンマニアの方曰く「一番のアンダーステア対策は確実なブレーキング」だそうであるから、正にこの時こそ前輪の「黒くてゴツいアレ」の出番である（笑）コレがキマってシッカリ減速できれば、理論上荷重を後ろに戻せるワケである。そうすれば今度は後輪の「黒くてゴツいアレ」でガツンとケツを蹴り飛ばす・・・・ワタクシ最速伝説＼(^o^)／ハジマタ！！・・・・って、走る前から始めるなっちゅーの(._+ )☆＼(-.-メ)
まぁ極論言ってしまえば、ランエボもそう、ＧＴ３００に出ている【クスコＡＤＶＡＮインプレッサ】もそう、つい最近出た３代目ＧＨ型インプもそう。エンジン前置きの４ＷＤは何をどーやってもフロントヘビー＆アンダーステア傾向なのだから、ぶっちゃけ前後トルク配分は前輪≧後輪が望ましいとの事である。あと機械式ＬＳＤを入れる時も、理想的には前後両方であるが、１つだけだったらリアのみよりもフロントのみの方が速い上に走らせ易い（ＦＦ車的な動きになる→極端な話、ステアリング切ってアクセル踏めばＯＫ）との事らしいのである。リアだけだと反対にＦＲ的な動きになって、足でコントロールできる（実際ワタクシもやってみたけど出来た）ようになり、前後にバランス良く入れると互いの欠点を打ち消しあってモアベターという事らしいのである。
が、流石のワタクシもフロントの機械式ＬＳＤだけはパス。理由は簡単、コストパフォーマンスが悪いからである。シンメトリカルＡＷＤというシロモノは構造上ミッションとフロントデフが一体化している→ギアオイルを共有しているため、フロントに機械式ＬＳＤなんぞ入れようモンならリアと合わせて３０００ｋｍ毎にギアオイル５Ｌを交換しなきゃならんのである。サーキット専用車両ならソレでもＯＫかもしれないが、生憎ウチの"トリックマスター"はサーキット専用ではなかったりする。百歩譲って入れるにしても、メタルＬＳＤはＮＧ→街乗りがしんどくなる上にメンテナンスやオーバーホールが面倒だからである。オイル代がかかる上に、２〜３万キロ（おおよその数字）毎にミッションをバラさなきゃイカンのであるから、オイル代やオーバーホール代に加え、工賃や日数まで上乗せである(x_x;)
となると、理論上オーバーホール要らずのＡＴＳカーボンＬＳＤの出番になるが、ココで問題がもう一つ。理論上、フロントには旋回時に抵抗にならないよう１ｗａｙのＬＳＤがアンダーステアに悩むワタクシとしては最も望ましいのであるが、生憎１ｗａｙのＬＳＤってモンはクスコが特許を握っていて、更に言えばクスコの製品に１ｗａｙのカーボンＬＳＤは無い。よーするに、入れるモンも無けりゃ入れるだけの動機も無い。ついでに言えば、リアＬＳＤ交換のみのＦＲ的な挙動の方がワタクシの嗜好に合っているから要らない（笑）多分、似たような悩み（？）を抱えているＧＤＢ乗りやＦＦ車乗りも少なくないと思うのである(^_^;)・・・・
| ＼ __ ／ ＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ |ミ| ／ .｀´ ＼ ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ （・∀・∩＜そうだ！すごい事思いついた！！ （つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ⊂＿ ノ （＿）
「ヘリカルＬＳＤ並みのメンテナンス性を持った機械式ＬＳＤ」か「機械式ＬＳＤ並みに効くヘリカルＬＳＤ」を作ればいいのである、そうすれば全てオールオッケー。特許取ればワタクシは一躍億万長者・・・・なワケない（笑）第一そんなモンがマジで作れるんだったら、今頃フェラーリとかランボルギーニとかＢＭＷとかがとっくに純正採用しているはずである・・・・・とまぁ、妄想膨らませているうちに肝心のイメトレを忘れていたのを思い出す（爆）とは言っても「やっぱり"機械式ＬＳＤ並みに効くヘリカルＬＳＤ"がマジであったら、間違い無く入れるだろうなぁ〜(´ ▽｀).。ｏ」と己の財布の紐の余りの緩さに自分自身呆れてしまう今日この頃であった。
