ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「信じてもいない仕事をしたら、魂がもぎとられていくようなものさ」
Ｂｙ トム・クルーズ
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
さて、今ワタクシの手元に使わなくなったＭ４Ａ１カービン（フルメタル）があったりする。コレをどうしようか今検討中である。流石にこのままフォームの練習用モックとして使うにはもったいな過ぎるし、かといって実戦使用できるシロモノではない。何せ前回初速を計ったら、何と０.２ｇ弾で６５ｍ／ｓという何とも情けない数値が出てきたのである。そもそもへたりが早い事で有名な某社のスプリングを入れてしまったのと、半年以上クルマの中で眠っていた事もあって、それはそれは悲惨なものであった。
で、面倒くさいのは承知の上だが、メカボをばらしてスプリングから組み替えなければならない。で、問題はこれからどうするかである。実を言うとワタクシ、Ｍ４Ａ１には飽きてしまったのである（笑）ただのＭ４Ａ１だとどうも個性が無くて面白くない。で今考えているのは：
最近、【プラスチックのＲＡＳ】が社外製で出たので、それを組めばフロントヘビーになる事はないと思われる。それに加えバッテリーを後ろに持って行けるという利点も重なって、重量バランスも抜群になるものと思われる・・・・・って、よく考えたらＧ３６Ｅと何ら変わらないではないか！というワケで却下（爆）
②【Ｍ４ＣＱＢＲ化】
今度は逆に縮めてしまおうという考えである。フルメタルだから首周りは問題ないし、これだけ短ければ取り回しもきっと楽である。初速を８０台後半ぐらいで良しとして、インドア＆アウトドア両用で使えるようにする。これだとフロントヘビーになるから、バッテリーはストックに入れるよう改造すれば問題なし・・・・・待てよ、そーいえばＳＩＧ５５２が既にそういう仕様だった！というわけで却下（爆）
③そのまま大人しくへたったスプリングだけ変える。
④89式小銃が入ればＭ４Ａ１はもう用無し。
・・・・・・・どー考えても、③と④が一番現実的で、一番コストパフォーマンスがよくて、尚且つ一番手間が掛からないのである（笑）しかもどういう因縁だか知らないが、ワタクシがM16を弄ると大抵ロクな事がないというジンクスがあったりするのである。結局あーだこーだ考えても、最終的には昔ステアーＡＵＧミリタリー＆ＳＩＧ５５２、今Ｇ３６Ｅ＆Ｍ１４と「M16系以外」がファイナルアンサーになってしまう今日この頃であった。
