ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「自分に起こる全ての事は、１００％自分の責任」
Ｂｙ 斎藤一人
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
まぁアレである(^_^;)２００％お叱りが来るのを分かっていながら（笑）先日の件について"師匠"に相談してしまうワタクシも、ある意味余裕が無いっちゃ余裕が無いモンである・・・
「詳細は大体分かった(-_- )率直に聞くぞ、ロン」
「は、ハイ(^_^;)ご質問はあれば何なりと」
「えーっと(ｰｏｰ)ｙ~~~お前、シフトロックかましただろ？違うか」
「え"（￣△￣；）何で分かったのですか？？」
「１つ、あの状況ではそれ以外ありえない。２つ、それをやったのはお前だけ。違うか○。.-v(-。-)」
「・・・仰る通りでございます、ハイ(´Д`;)」
「俺の教え通り、正直に認めたな(*￣-￣)修行しているな、ウン・・・」
「ワタクシが未熟なばかりにスンマセンｍ(≧Д≦)ｍもっと修行して・・」
「・・前言撤回(-_-#)ロン。やっぱお前、修行が足りてねぇ」
「ハイ？(￣∇￣;)と言いますと？？」
「もう限界点まで来ているのに、何をどう修行するんだ、オイ(￣△￣）y~~~」
「・・・・Σ(￣ロ￣lll)・・・・」
「そーゆーこった−y( ￣д￣).｡o○お前はもう歳なんだよ。肉体が脳についていかなくて当たり前だろ」
「・・・・やっぱそーでしたか((((＿ ＿|||))))」
「あと"トリックマスター"の奴が"ロンはクルマを楽しんでいない"って俺に言っていたぞ(￣-y￣)」
「||||||||||||||(_ _。)||||||||||||||||」
「初心に帰って、クルマを楽しんでいた頃を思い出せ。分かったなε-(￣o￣ )y-~~」
「了解です<(_ _)>ご指導の程、ありがとうございます」
「最後に１つ"教え"てやるよ。４０代になったら、また同じ思いをする。肝に銘じておけ(-｡-)y-ﾟﾟ」
・・・まぁ"師匠"に慰めの言葉を期待した事自体が、歯医者へ「お腹が痛いんです、助けて下さい(ToT)」って言っている様なモンであるからして、ハナッから自爆っちゃ自爆なのだが（笑）まぁ、こーして「痛み」を通してでないと自分の事すらマトモに理解出来ないのであるならば、甘んじて身体に傷を刻み込む事で思えるっきゃない。が、ソレが心臓ブチ抜いてしまったら元も子もない。ある意味、新たなスタートの始まりである。
で、試乗した【ＴＣ−ＳＳＴ式ランエボＸ（以降ＣＺ４Ａ）】の話に戻ろう。この際だから、ハッキリ言ってしまおう。もう【ツインクラッチＳＳＴ】経験したら、３ペダルＭＴには当分戻れそうに無い（笑）
チンタラ街乗り
↓
「ガソリン勿体ねぇ(￣△￣)流すか」
↓
右の（＋）パドルシフトをポン、ポンと押す
↓
足をピクリとも動かさず２速４０００ｒｐｍ→３速３０００ｒｐｍ→４速２０００ｒｐｍにチェンジ
↓
( ﾟДﾟ)ウマー
↓
「あ"(￣△￣)チンタラし過ぎて、車間大きく開いちまった」
↓
左の（−）パドルシフトをポン、ポンと押す
↓
足をピクリとも動かさずとも、自動的にブリップしで４速２０００ｒｐｍ→３速３０００ｒｐｍ→２速４０００ｒｐｍにチェンジ
↓
パワーバンドに乗ったら、後は踏んでゴー
↓
(;ﾟДﾟ)激ウマー
である（爆）特にワインディングする時なんかにありがちな「前にクルマがある→前のクルマが左折して道が開いた→対向車来た→道開いた→今度は歩行者」ってパターンでも、パドルシフトがあればストレスフリー＆素早く隙無くギアチェンジ可能である。この時点でワタクシ的には「３ペダルＭＴ＼(^o^)／オワタ」である（核爆）
そうそう、ＣＺ４Ａといえば最大のウリは何と言っても【Ｓ−ＡＷＣ】である。ちょっと広い道で、周りを確認しつつ"体感"してみる事にする・・・
きつめのコーナーで、わざとノーブレーキ＆タックイン入れて、アンダー気味に突入
↓
スーパーＡＹＣが作動して、ＦＦなのにケツが流れる
↓
もっと正確に言うと「ドライバーの意図に従って、ケツの方が勝手に流れる」
↓
しかも、ワタクシがＦＲ的に意図していた量だけ流れる
↓
( ﾟДﾟ)ウマー
↓
今度は逆に、ＦＦっぽくシッカリブレーキかけて、ステアリング向けてアクセル踏む
↓
ＡＤＣ作動
↓
またまたワタクシの意図した通りの場所にノーズの方が勝手に向く
↓
(;ﾟДﾟ)激ウマー
↓
安全を確認後、わざと軽く蛇行運転を入れてみる
↓
ＡＳＣ作動
↓
挙動が"安定して"ぶれている
↓
(;;ﾟДﾟ)壮絶ウマー
・・・ってトコである。あとブーストもＧＲＢのソレと同じく「大人しいけど、ガツンと利いている事が数字でハッキリ分かる、最近流行の"フラット＆ハイレスポンスタイプ"のタービン」である。んで、スミンボとは言え"brembo"の名は伊達ではなく、ブレンボのソレと同じく踏めば踏んだだけリニアに利く特性は勿論、ＯＥＭとはいえ「ビルシュタイン＆アイバッハの最強タッグ」恐るべしである(^_^;)前後の減衰力とスプリングレートの設定が絶妙で、柔らかく且つガッチリと重い車体を支えてくれるのである。ストロークが大きい＆ロールもやや大きめなのは、ガチでサーキットメインを考えると「？」だが、草レースならコレで十分である。
一言でＣＺ４Ａを語るとしたら「実写と見惑うぐらいリアルなＣＧグラフィック」であろう。ハナッから「コレはＣＧ画像であり、実写じゃない」と言うのは分かっている、だが、プレイステーション１やセガサターン時代の「自然っぽく作っているつもりでも、やっぱＣＧだなぁ┐(´ｰ｀)┌」っていうアレが無く（笑）あまりにも精巧に自然さを作り出しているが故「スゲェ(￣□￣;)マジでコレがＣＧなの？！いくらＣＧ＝人工物とはいえ、ココまでやられちゃ逆に天晴れだよ、ウン(;^_^A)」って感じである。クルマ属性のあるロンマニアの皆様、好き嫌いは別として「ライヴに飛び出してきたバーチャル・リアリティー」は乗ってみる価値アリですぞ(^-^)
まぁ、今回の件で思ったのが「体力の限界！！...(T_T)」・・・って何処の九重親方だよ(・＿；☆＼(-＿-)まぁ、強ちウソじゃない。ハンドル握ったのが３０歳、モータースポーツ始めたのが３２歳である。積み重ねたモンが絶対的＆相対的に少ないから、使い尽くすのも衰えるのも容易な上、アスペなモンであるから「クルマ乗って３年、アンダーステアを自分で体感出来たのがつい３ヶ月前」っていうギャグのようだが大マジな話すらある（笑＆実話）コレからはショップのオーナーのドライビングスクールにマメに通いながら、自分のペースを客観的に計算＆セーブして「クルマが楽しかったあの時」を思い出すことが最重要課題である。とりあえず"二代目・トリックマスター"候補にＣＺ４Ａが挙がったのは言うまでも無い今日この頃であった。
