ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「挫折にしろ、無念さにしろ、自分の能力の低さにしろ、自分というものに出会ってから人生は始まる」
Ｂｙ 武田鉄矢
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
やっぱ、この時期のスポーツ走行はシャレになってない(^_^;)窓を閉めると蒸し焼きになりそうになるのもそうであるが（笑）油温が上がりっぱなしなのである。一応【純正でオイルクーラーが付いてる】ものの、外気温が外気温だけに全然冷えないのである(;^_^A)１ヒート走っただけで油温が最大１１９℃、コレが本格的なコースだったら１３０℃オーバーだってありえる話である。もっと走りたいのは山々であるが、やっぱこの季節はオフシーズンと考えた方が良い希ガスのである。まぁ再来週には【１２ヶ月点検】があることだし、その間特に欲しいモンも無いし、充電期間としては十分であろう。
で、昨日の話の続きである。デジカメのバッテリー切れ→左回りの同乗走行を撮り逃すという大チョンボをかました後（笑）電池交換＆仕切りなおしで右回りに移ったワケである。思いっきり既出であるが、コースレイアウトは以下の通りである：
先日紹介した左回りの時と同様、１台づつ順にスタートするのである。で、先日述べた「付属の【マルチファンクションメーター】を使う」ってのはこのことである。因みにレイアウトの順番：
┏━━━━┳━━━━┳━━━━┓ ┃ 合成G ┃ トルク .┃ ブースト ┃ ┃ .┃前後配分┃ 計 ┃ ┣━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃ハンドル .┃アクセル ┃ブレーキ ┃ ┃ 舵角 ┃ 開度 .┃ 踏力 ┃ ┗━━━━┻━━━━┻━━━━┛
という順番に並べて、映像の中央下部に映るようにしてあるのである。よーするに「誰が、何時、何処で、どんな状態で、何故、こういう風に」操作するのかを確実に撮るために、映像には移りにくい部分（例：ペダルワーク、荷重位置など）を具体的に見えるようにしてしまおうっちゅーワケである。ようやくワタクシに同乗走行の順番が回ってきたので、早速スタンバイ：
ヽ､ー----------ｲヽ---
_,.＞‐: : : : : : : : : {: : : : : : : :.｀ヽ
／ ;: : : : : :/: : :./: : /l: : : : ､: : : : ヽ:＼
／:ィ´: : : : :./: : : /: :./ !:.:.ﾄ､: :＼: : : :.＼}ミヽ､
/／/: : :/: : :/: :.:.;.ｨ: :./ ｌ: :.| ヽ: :.ヽ: : :ヽ:＼:::::::＼ あーらロン、久しぶりじゃない
/: : :/: : : l: : :/ !:./ |: 十‐弋⌒ﾄ: : : :i:.:.:|::＼::::}
. /: :.ｨ:.!:. : :.:|:''７⌒|:.ｌ l:.:.:{ ＼:|: : : : ﾄ､:{::::::::Y どう、元気にしてた
l: :./{ :| : : : |:./ l/ ＼ヽ ＼:. :.:.:|:.ﾄゝ:::::::〉
|:.∧| :!: : :/l/ ､ ヽ,. - ヽ :.:|/:::::::／ たまにはアタシんとこへ顔出しなさいよ
l/ !:.| : ∧ =＝ミ ≠⌒ミ ∧: |- イ
|: l: :.lハ , {r ｝:}: : :|
ヽﾊ:.ﾄ､_} ::::::: r―‐┐ ::::::: /_ノ|/!: : |
|: ヽ!: : ゝ､ `ｰ-‐' ,.ｨ : : : : !: : |
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|: :l:.!: : : : :l__,ノ:.:r'｀¨¨´{.i:.:.└-|: : : ./＾i : |
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／⌒ ⌒＼ お久しぶりだおオーナー
／ ＼ ワタクシも"トリックマスター"も元気だお
／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
| |r┬-| | 早速録画・・・ぢゃなくて、走行お願いしますだお
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
という挨拶から始まり、早速走行に移る。同じコースでの画像を二つ並べよう。上がワタクシ単独、下がオーナーによる同乗走行である：
ブログの映像じゃ小さすぎて分かりにくいのであるが、ＹｏｕＴｕｂｅの本ページに飛んで画面を拡大するとファンクションメーターが良く見えるのである。分かっちゃいたことであるが、やっぱプロは違う。技術的な部分は勿論、各種動作に躊躇いが無いのである。ガツンとアクセル開けて、ガツンとブレーキ踏んで、必要な分だけスパッとステアリングを切る。躊躇いなく行動できる分ムダな時間やムダな力を使わないから、当然各種操作に余裕が出てくる。
どーやらワタクシの場合、各種操作に余裕を持ち過ぎていたようである（笑）アンダーステアを出さない、スピンさせない、クルマの挙動を感じ取るってトコに集中しすぎて、肝心の趣旨である「クルマの限界を知る」ってトコがおざなりになってた希ガスのである(^_^;)現にオーナーに乗ってもらったら、ワタクシが想像していた以上に奥の方に限界があり、その事はマルチファンクションメーターでもキッチリと表示されていたりする。まぁ、ソコんトコをどーするかは最後にオーナーが挨拶でも述べた通りである：
＿＞ー- -―∧ー- ＿
, ＜´ : : : : : : : : : : : :|: : : : : : : :｀ - 、 上手くなる秘訣は・・・・やっぱり「場数」かしらね
／ ＿／ : : : : :|: : :.: : : : : : : : : :＼ アタシはまだまだ発展途上で未だに練習は欠かせないわ
／:_: ＜:〃 /: : : /: : .:|: ∧:.:.: : : : : : : : : : ヽ でも、場数だけは誰よりもこなしてきたつもりよ
/イ:;:;:;://: : : : : :.:/: : : :ｲ: : / |:;|iハ:.:.:.:. : : : : ヽ:.:.:.:>＞- _
' ﾍ／/: : : : : :;:;/: : : / |: :/ |:;|l i:.:.:.:.: : : : : :l: : i:;:;:;:;l:;:;:;:￣＼ レースはジムカーナからＧＴまで色々こなしてきたし
／:;:/: : /: : :.:/!: :__/＿|:/ |:| l i＿ｌ: : : : : : l: :l:;:;:;:;!:;:;:;:;:;:;:;/ 駆動形式もＦＲ、ＦＦ、ＭＲ、ＲＲ、４ＷＤまで乗ったし
<:;:;:;:/:. :/: : :.:.:i:.l: ´/ |,'｀ |! l '´＼l｀ﾞ: : : i : l: :l:;:;:;:;:;i:;:;:;:;/ タイヤだってラジアルからスリックまで使ったわ
＼i: :/|: : : : :l:.:|: / |!. | ! ヽ!: : :| : l: |:;:;:;:;:;:!:／
|:/-|: : : : |/不示テミ、 ! ィ=≠＝z＼|: :ﾊ |:;:;:;:;:;:;| だから、スクールでどんな車種を持ってきたって
|i |:. : : :|l-||! V{::::::| ﾍﾉ:::::::} ｱ'|i: i:;:;l:|t―f-´ アタシは操れる自信があるのは、こういう理由なの
! li: : : :f.{ !| i ゝｲj |iゞ-ｲｿ ' |!'|ﾞi､:|!:l: : | だって、全部のバリエーションでレースしたんだもの
|:.ヽ: : |:丶i ゞ-''" ヾ''-" う'´|j:.:.:.! : |
|:.:.:.:ﾊ:|:.:.|/! '"' ' '"' ｨ‐ﾅ":.:.:/:. : | セッティングだって自分で色々やってるし
|:.:.:.:.:|i|:.:.:! ＞ 、 ､ _ ＜___/:.:.:.:./|: : : | タイヤやサスペンションの開発だってやってるわ
|:.:.:.:.:|!: : :∨'￣ ｀＞ ､ ィ7:;:;:;:;:;//:.:.:.:/|:|:.:.:.:.:|
|:.:.:.:.:.ﾄ､: :/ _ィ--｀}‐-/:;:;:;:;:ｨf/:.:.: / ﾍi:.:.:.:| 何を基準にそれをやってるかと言われたら
|:.:.:.:.:|/ヽ/ /:;:｀iー" /:;:;:;:;:;:/: : : :/ }:.:.:| やっぱり最高と最低のセッティング
|:.:.:.:.:! ∨ /:i:;:;:;:;l /:;:;:;:;:;:;/: : : :/ l:.:.:| その双方の「場数」を踏んでいて
|:.:／ / l: }ヽ:;:;:;l /:;:;:;／/: : : :/ l:.:.:| その経験を生かしてやっているの
{: { / lヽ ＼:∨:;／ /: : :／ }:.:.| 机上の論理じゃ何も生まれてこないわ
|: :ヽ / l i´￣｀‐´￣ﾞ/: :;／ }:|
／ |
iー - ､ ／ |
´ ￣￣ ´￣｀ヽ-―一- ＼ .l ／_
__／.: : : : : : : : : : : }: :r=‐ ､ ヽ_| ∠＿: :｀`: .､ そうそう、アタシの下のきょうだいが
,..r―.:.ﾆく_}.: : : ／: : : : : : /: :ﾊ: : : : ヽヽ≧=fノ¬―‐-ヽ.: : ヽ 次のジムカーナ大会をＧＲＢで参戦するわ
｢.:.:.:／.:.:.:.:.:|.:／: : : : : :/: :/ !: : : : ヽ: : /!: :l : : :ヽ: : :ﾊ.: : ヽ
〉'´.:.:.:.:.:.:.:.ｊ/: : : : .: : :／/ / ,' !: : : : ', / | : |: : l: :ﾊ : : |: : . . .ﾊ ＰＮ３クラスっていうんだけど、２００６年以降に
｀ヽ.:.:.:.:.:.:./: : / : :￣才ヽ /:/ ７:ハ: : :ヽ: : }' !: :ﾄ､ ﾋﾄ､:! : :| : : : : : ', 生産された４ＷＤのクラスなの
|ﾍ.:.:.ノ: : /: :_:匕´_ // //⌒ﾒ.: : }｀ﾉ ',: ! ﾍ: ﾄ､j､: :l : : : :!: :l Ｎクラス優勝経験者は出場不可だから
|: :ヽ/|:.:/: :,ﾍ爪尤lﾄ､/ /,___ }: : ﾘ/__ '､l ヽl,.._ Vj: : : : |.: :l アタシ自身は出れないんだけどね
|: : { |/! / ﾔﾋﾁﾙ ´ ﾁ式爻/l: :ﾉ孑ﾐ｡ ヽ´し')ミﾄj､: : : ;_.: :|
|: : 人! ﾚ' ｡ ゝ-'° ,ﾑｋﾉ//ﾉ.:/{.し' ﾊ {ﾋﾟ__ﾘﾙ': : :/ }.: :ｌ ＰＮクラスって新しい人を呼びこむために
!: : || ｀´＼ ﾞﾞ"ﾞ"ﾞ ,､__ ｡｀ｰ'''//ノY弋z'ﾟｿ 弋ｭｧﾟ/: : /_ノ: : :! 新設されたクラスなの
. | : : !l､ : : : ヽ { ） ﾞﾞ"ﾞﾞ/´: :｀ﾄ} ﾟ"ﾞﾞ" '､_, ﾞﾟ"ﾞﾞ/.: :/: l: : :ﾊ:} 今までのジムカーナって、古いクルマが
. ! : : | |ヽ: : : ヽ＞ ｀__´ , -‐ ´ｌ.:ﾄ､: : |: ＞ ._ _,. ィ.: :/_:イ: :/ ,:j 有利になるようになってるでしょ？
l: : : :! |ム､: : : : ＼ｌ｣.:＼|: : : : |.:| ヽ:ﾄ､ : : | ,lﾌ ´´|:ヽ/／´ |.:/ 安全基準が変わって、クルマがどうしても
!: : : :l ｉ´￣￣｀ヽ: : ヽ.:.||〉: : : :|.:| ｀ >'.:.:.:|＿__/:.:/ＹY) '´ 重くならざるを得なくなったの
l: : : :|| ￣ ￣｀]|:| ＼.: :|.:| .∧《.:.:.| /´ﾉ' / /ﾉ,､ その境目が２００６年ってわけ
|: : : :|', _山_ ‐､:| / /《.:.:.! / 丿 ヽ
|: : : :|::ﾄ､ //／ヽ、_人 / / ,.《.:ｨ'´ イ ﾉ} だからその境目を利用して
|: : : :Ｌ::', ＼ 〈巛 ＼ ｀='-‐' ＜´〈 |ﾄ、 新たにＰＮクラスが出来上がったの
| : : : : ! | ｀ｰ─＜ﾄｘ . ´ _ ＜´ 〉 〉
| : : : : | |、 / |ヽ . __ . ＜ }／ ,〔ﾉ｀ヽ. 〈＿_,r=≦/ アタシの方は、引き続きＮ３の方で
|: :|: : l ; ＼ / :| ＼l └rく ∧ ＼ L三三｣ エキシージで出るわ。みんなよろしくね
. !: :l: : |/ ＼ ＼ |ヽ. /! ! lヽ/ ﾍ ／ ! |
l: :!',: : ﾄ､_ ｀ﾄ ' !Ｙ_| | .|〈 ﾍ´___＿_/ ヾ,ﾉ
ﾔi > ´.:／.:.ｰ-､＿ 斗＼j人 | ﾄ ＼| /: : : : :/ /、
入.:.:／.:.:.:.:.:.:.:.:.:/: : : : : :ヽ.:.:.:＼ ／l i.: : : : : : : :/ /.: :＼
／.:.:／.:.:.:.:.:.:./ .:.:/: : : : : : : : ':,.:.:.:.:.:.:.:.:! !: : : : : : / /: : ヾ: :＼
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l/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/: : : : : : : : : : : : : : : :,.:.:.:.:.:.:.ﾄ、 弋.才 ノ: : : : : : :ﾍ: :/
〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/: : : : : : : : : : : : : : : : : ;.:.:.:.:.:.:.:.:＼／ 辷¬く : : : : : : : : : 〈
. ＼.:.:.:.:.:.:/: : : : : : : : : : : : : : : : : : :,.:.:.:.:.:.:.:.:. 廴_,ｨ'´￣´: : : : : : : : : : :ﾍ
・・・・・という事だそうである。場数をこなしたいのは山々であるが、流石にこの時期だと豚バラの蒸し焼きと化してしまうので、出来れば夏が終わってからにしたいモンである（笑）その間英気を養うなり貯金をするなりして軍資金を確保して、暑さが一段落してから行きたいモンである。何ちゅーか、こーゆー時ほどかつてのＡＥ８６やＫＰ６１みたいに、コストパフォーマンスに優れたボーイズレーサーが羨ましいと思った事はない今日この頃であった。
