METROPOLE

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「人の悲しみがわかること、そして自分もまた悲しいと感じることが、宗教の本質ではなかろうか」
Ｂｙ　岡潔

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊テロに大義は無い
　何だか安倍ちゃんを撃った犯人が統一協会の宗教二世でどうのこうの、彼には撃たなきゃならなかった理由があるだの、ンなモン全部クソ喰らえである。要人を公の場で襲撃する事は理由がなんであろうともテロであり、そしてテロリストの言い分には一切耳を貸す必要は無いのである。実に簡単な話で、テロ行為を正当化して意義を与えてしまったら、今後模倣犯が確実に出るからである。テロに対しては一切の交渉も検証も正当化も不要であり、世間に対し「そんな事したら全てが否定されるから、やるだけ損だゾ☆（ゝω・）v」って強いメッセージを与えなければならないのである。

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　弱者だから仕方が無い？弱者が強者を襲撃する事を許容してしまったら、テメェよりも更に弱いヤツに襲撃される事になるからである。そう、テロに大義を与えてしまったら、その大義名分の下で暴力の連鎖が始まってしまうのである。そうなったら誰が一番損するかって、他ならぬ弱者である。強者はカネと地位を用いてセキュリティーレベルを上げられるが、弱者にはソレが出来ないからである。でもって大義名分なんて幾らでもでっち上げられるから、結果弱者が不利になるのである。非暴力的な方法ってのは手間が掛かるけど、実はソレこそが弱者の為でもあるのである。

＊カルトって何ですか？
　犯人が宗教二世とあって、ソコから安倍ちゃん（及び自民党）と統一協会がどうのこうので盛り上がってるけど、ワタクシに言わせれば「何を今更 (*´Д`*)」である。統一協会だけでなく、色んなカルトや新興宗教が与党野党問わずコネを作ろうとしてる＆作ってるし、野党サイドだって調べりゃヤバいヤツ等とズブズブだったりするんだから、政治なんてそんなモンである：

• 憲法に定められてる政教分離ガー → 憲法が禁じてるのは宗教を国政に持ち込んだり、特定の宗教を依怙贔屓する事であり、政治家が宗教信じるのは無問題
• 統一協会の表紙やビデオレターに安倍ちゃんガー → 安倍ちゃんだけじゃなくオバマやペンスや国連総長も出てるから、別に特別な事じゃない
• 統一協会はカルトで云々 → 合法的な存在であれば献金受けようが一緒に写真撮ろうが自由。でもってニッポンに於いて統一協会の存在は合法

というワケで、憲法的にも法的にも何ら問題は無いのである。無論、ソレを見た支持者がどう思うかは話は別であるが、ソレは政党が決める事である。相手が合法的存在である限り献金されたらお礼にメッセージぐらい送るモンだし、資金集めパーティーで写真お願いされたら気前良く撮られるモンである。古今東西、ソレが政治ってモンである。別に安倍ちゃん＆自民党だけが異常なワケではないのである。

　こう言っても「カルトは危険な存在云々」「ン千諭吉もお布施するなんて常軌を逸脱してる云々」って声が絶えないから、ワタクシも調べてみたのである。曰くカルトとは「カリスマ的指導者を中心とする小規模で熱狂的な信者の集まり」とか「小規模で熱烈な信奉者」とかいったモンが語源らしいのであるが、よくよく考えてみたら・・・

ワタクシも日産自動車とポルシェAG（あとついでにマツダ株式会社と株式会社SUBARU）に結構な額の”お布施”をしてる＆今後もするだろうから、コレもカルトって言えるんじゃないであろうか（笑）クルマ好きのロンマニアの方なら分かると思うが、911やGT-RやロドスタやインプWRXってのは、ヘタな宗教よりも宗教めいてオーナー達に崇め奉られているのである。今まで全然気付かなかったが、ワタクシはどうやらカルト信者だったのである（爆）

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　コレ等の車種にカネを使い過ぎてヤバい事になるオーナー達は星の数＆後を絶たないのである。でもって日産やマツダやスバルが政治献金してるかと問われたら当然イエスだし、ポルシェもドイツの政党に政治献金ぐらいしてるであろう。とすると、統一協会同様に「カルトからの献金」って事になるワケである（笑）カルト云々に関して罰せられるべきは実際に違法行為や他者主権侵害をしたヤツであり、組織的な関与が証明されない限り集団そのものは規制できないのである。ソレが信仰の自由であり、自由主義なのである。自由ってのはこの様なリスクやデメリットもあるが、ソレでも敢えて選ぶべきモンなのである。

＊カルトは滅びぬ！何度でも蘇るさ！カルトの力こそ人類の夢だからだ！
　ワタクシの知る限り、カルトにハマるヤツには３つの共通点があるのである。ソレは「何事にも正解を求めてしまう」と「悪者になりたくない」と「テメェが救われたい」である。そういうヤツってのは自ずと絶対正義で強大なモンに依存するモンであり、正にカルトにとっての鴨葱なのである。こう書けば分かると思うが、カルトにハマるヤツなんてのはカルトを規制したとしても、別の何かにハマるモンなのである。欧米などでLGBTやBLMや環境屋やヴィーガンだとかがカルトめいてるのは、抑々カルトにハマるヤツが偶々そっちに流れただけの話であり、カルトが先に声を掛けてたらカルトにハマってたであろう。

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　だから絶対的な正義と恒久的な安心を求めるヤツが居る限り、カルトやカルト的なモンは姿替え形替え存在し続けるモンであり、どんなに規制してもハマるヤツはハマっちゃうのである。じゃあカルトに絡め捕られないどうするかって、この３つの逆をやるのである。即ち「正解を求めない」「悪モン上等な生き方をする」「好き勝手に生きる」である（笑）実際世の中にゃ正解も正義も正しい生き方もないし、あったとしても出身や民族や宗教や教育や文化で各々変わるんだから、合法的で他者主権を侵害しない限り好き、テメェの自己責任で生きれば良いと繰り返し思う今日この頃であった。

OH! CALCUTTA!

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「数字は、世界を支配するのではなく、世界がどのように支配されているかを示すのである」
Ｂｙ　ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテ

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊私の戦闘力は５２８０２９です
　政治ネタはウケが悪いと相場が決まってるので、この前置きで選挙ネタは終わりにする次第である（笑）まぁ言いたい事は色々あるが、一番驚いたのは【赤松健が組織票ナシで約５３万票ゲットした】って事である。サヨク界隈からは「赤松に何が出来るんだ」とか「将来の表現規制を掲げてる自民から出るなんておかしい」って声も上がってるが、この「赤松一人で５３万票ゲットできる」が全ての答えなのである：
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自民党って何だかんだ言いながら、基本個人主義者による現実主義的な政党なのである。現実主義者が「表現の自由を規制したら最低でも５３万票を失う」って事を知ったら、ほぼ間違いなく表現規制の項目を削除するor先送りにするだろうし、ソレどころか５３万票を守るために野党やらサヨクやらポリコレ勢やらからの規制攻勢から守ってくれるだろうからである。

　ワタクシが何だかんだ消極的に自民支持に回ってるのは、まさしくその「自民が個人主義者による現実主義的な政党だから」である。そういう人等は利益を提示して取引が出来るし、取引が成立しなくとも妥協し合えるし、妥協すら出来なかったとしても住み分けが出来るからである。ソレが全面的に素晴らしいとは言えないが、少なくとも集団主義者による理想主義が古今東西生んできたモンよっかは遥かにマシだからである：
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誰が決めたのかも分からない、定義が非常に曖昧な”公共”や”正義”って概念を、唯一絶対の価値観として社会的制裁付きで押し付けてくる。アスペルガー症候群当事者として空気が読めない事には絶対の自信があるワタクシとして、そんな社会に生きるのは恐怖以外の何モンでもないのである（笑）ビスマルクは「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」と言ったが、集団主義と理想主義が上手く行かないのは正にその歴史が証明しているのである。

＊ファミリーへようこそ
　というワケで、堅苦しくて陰キャ臭のきつい政治ネタは以上である（笑）まぁ何れにせよ国会や社会情勢が本格的に動くのは９月からだと思うので、ソレまでは様子見である。さて話は変わって、家に帰ったらこんなモンが我が家に届いていたのである：

まぁ書いて字の如く、ポルシェを買った人向けに送られるシロモノであろう。新車買った人オンリーなのか、はては認定中古車も含むのか、ソコんトコは不明である。ンで、中身は何なのかと言うと：

【ポルシェエクスペリエンスセンター東京（以後PEC東京）】の招待状である。所在地は千葉は木更津で、東京でないどころか東京からも全然近くないのであるが、まぁツッコまないでおく次第である（笑）

この案内に従って登録を済ませ、予約してPEC東京へゴーってワケである。この間行った時は丁度休館日だったのであるが、今度は予約するから大丈夫だと思うのである（笑）因みに有効期限は１年なので、焦らずジックリ考えて決めればおｋである。

　でもってコレを予約するにあたって、ワタクシには１つ大きな問題があるのである。ソレは「試したいモンが多過ぎて１つに絞れない」という事である（笑）ぶっちゃけた事を言えば「GT3以外全部試してみたい(*´Д｀*)」がワタクシの正直な感想である（爆）街中でチンタラ試乗するだけなら兎も角、こういう本格的なコースで攻めれる機会なんて殆ど無いからである：
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同じ911でも素カレラとカレラ4とGT3とターボじゃ全然別の乗りモンだし、同じケイマンでもケイマンTとGTSとGT4じゃ全く違うのである。だから「この中から一車種だけ選んでね☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ」がどんだけ頭を悩ませるモンなのかがお分かり頂けたと思うのである（笑）でもって今の段階であるが、敢えて選ぶとしたらカイエンでオフロードかなってトコである：
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つーのもオンロードでクルマ振り回す手段ってのは手を尽くせば何とかなるかも知れないが、オフロードはマジでその機会が少ないからである。諸外国は兎も角、今のニッポンで未舗装路を探すのって大変なのである。だったらレア度の高いオフロード体験にした方が良いんじゃねと思ったのである。

＊今後の予定
　まぁ夏はクソ暑過ぎて何もやる気が起こらないだろうから、チンタラ街乗りとワインディングを楽しむ予定である（笑）ただ前にも言ったように、レーシングギア一式は全品在庫がちゃんとあった＆到着まで２ヶ月前後かかるとの事なので、今は専らソレ待ちである。サーキット走りたくてもレーシングギアが揃わないとアレなんで、やっぱ早めに予約して正解だったのである。着るモン身に付けるモンは然程問題じゃなかったのであるが、サーキット走行においての一番の問題は前にも言ったように「４点固定ハーネスをどうやって取り付けるか」である。

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　まぁソコんトコは今ワタクシも色々調べてる＆ショップにも情報探してもらってる最中だし、曰く「ベルトと金具は既にあるから、後は場所さえ決められれば装着はそう難しくない」との事である。ソレ全部済んだら【ハンドリングクラブ】なり何なりでRRの挙動チェックとマシンコントロールを体験して＆学んで、ソコからやっとFSWなりでコースデビューする予定である。何せRRのクルマなんて今まで全然乗った事無いんで、体験しないままコースに出るのは不安っちゃ不安なのである(^_^;)さて何時の間にか翌日になってしまったので、さっさと〆るに限る今日この頃であった。

THE GREATEST STORY EVER TOLD

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「民主主義の前提として、個人が自分の考えを持ち、そして他者とコミュニケーションをとりながら合意をしていく、その最終局面として選挙がある」
Ｂｙ　大塚英志

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊Ｔｈｅ四十九日
　石原慎太郎もそうだったけど、安倍ちゃんも賛否両論あった人である。その生前の否の部分について語る事は勿論悪い事ではないし、言論の自由の範疇である。が、ソレを良く思うかどうかはまた話は別である。もしワタクシが両氏のアンチだったとしたら、言いたい事があっても亡くなった直後には言わないであろう。両氏には大勢の支持者が居て、家族親族も居て、その人等が悲しみに沈んでるからである。言うとしたら、四十九日が過ぎた辺りぐらいであろうか。正しいか否か、権利があるか否かではなく、話を聞いてもらうには道義を弁えた方が有効だからである。特に仁義を重んじるニッポン人なら尚更である。

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　だから朝日のバカ共が【こんな時にモリカケを蒸し返しやがった】のに続き、有名無名有象無象のサヨク共が安倍ちゃんのネガキャン始めた時のワタクシの怒りってヤツが、察しの良いロンマニアの方ならばお分かり頂けたと思うのであるo(*`ω´*)oこの世にはソレさえ成されれば皆が幸せになれる普遍的な正義があって、その正義を貫く為ならクソみたいなやり方も致し方無しで、対立相手に対する配慮や敬意は必要無い。そう考えるヤツは、ワタクシに言わせれば民主主義国家の国民ではないのである。民主主義の敵であり、ぶっちゃけテロリスト予備軍と言っても過言ではないのである m9っ`･ω･´)

＊国会は生徒会が如く
　というワケで、投票先が決まったのである。１枚目の選挙区は既に決まっていて、２枚目の比例区だけが全然決まってなかったから投票日まで悩んでたのであるが、安倍ちゃんの件で心が決まったのである。この道義を弁えないテメェの正義に酔ったテロリスト予備軍共、ソイツ等が当選したら最もムカつくだろう候補に、ワタクシの清水寺よりも清い一票を投じてきたのである（笑）でもって開票速報を見たら選挙区も比例区もワタクシが票を投じた２名とも速攻で当確出てたので、晩メシ食った後だけど実にメシウマだったと言わざるを得ないのである(*`∀´*)

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　テロリスト予備軍共は必死こいて「自民が勝ったらニッポン終わり」だの「政権交代でニッポン救おう」などと言うが、断言して良いが殆ど変わらんのである。先進国において国はいわば学校であり、国民はいわば学生みたいなモンである。そして国会ってのはいわば生徒会であり、首相ってのはいわば生徒会長みたいなモンである。生徒会のメンツや生徒会長が変わったからと言って、学校が変わるであろうか？答えは当然「ノー」である。教員達（官僚機構）や学校の運営母体（大企業や資本家など）は生徒会選挙における生徒の動向をチェックはするだろうけど、ソレにより学校の運営方針を転換する事なんて無いのである。

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　因みにこの事をリアルで生徒会長やった事あるロンマニアの方に話を聞いてみたら「マジで何も変えられない」という答えが返ってきた次第である。じゃあ国民（学生）はどうしたら良いかって、テメェの身の回りの事は基本テメェでやるのである。テメェじゃできない事があった時に初めて生徒会や先生達に助力を求めるモンであり、生徒会役員も教師達も学校運営者も学生一人一人の身の回りの世話なんて基本しないのが当たり前だし、寧ろ逆に学生一人一人が自立してる事のが望ましいのである。生徒会や先生は必要な時だけ頼って、学生同士合うヤツで組んで＆合わないヤツとは距離置いて等々。ソレが先進国の生き方なのである。

＊ＧｏＴｏ独裁国
　だから政権交代により首相や内閣が官僚や大企業や投資家にテメェの言う事を聞くようにしたいってのは、言い換えれば学級崩壊なのである（笑）そういうのは先進国の考え方ではなく発展途上国、特に独裁国のソレである。だから上記のテロリスト予備軍共ってのは、先進国民主主義の人間ではないのである。連中は独裁国家メンタリティーの持ち主か、独裁国家誕生を望んでるか、或いはその双方である。選挙結果はソレがどんなに気に食わなくとも尊重し、その結果として生まれた内閣や首相及びその支持者に対して敬意を払う、そういう先進国的な考え方の出来ない連中なのである。

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　よーするに連中ってのは「正義と真実による独裁」ってヤツを望んでるのである。口では「表現の自由を保障する」って言ってるけど、実際は「何の制限も無く正しい良いモンについて考えていれば、自ずと我々と同じ考え方になる筈→そうならないとしたらソイツ等は間違った悪いヤツ等」って結論に至って、ソコから「より良い世の中の為だから仕方が無い」ってなるのである。この事はワタクシが一々言うまでもなく、古今東西の歴史が証明してる事である。正義は出身や民族や宗教や教育や環境により各々違うモンであり、正義のグローバルスタンダードなんて存在し得ない。その事が分からんヤツは民主主義向いてないと思う今日この頃であった。

APATHY AND EXHAUSTION

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「民主主義の基本は、いかなることがあっても、他人が主張する価値観を奪ってはならない」
Ｂｙ　川村晃司

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊民主主義が合わない人々
　何だか野党系の候補の応援に「弁護士が５０人も駆け付けたッ！」的な事で盛り上がってたのであるが、ワタクシからしてみれば「 だから何？」である。弁護士は単なる法律運用のエキスパートであり、ソコに善も悪もへったくれも無いのである。一応「社会正義を云々」って項目はあるけど、じゃあ社会正義とは何ぞやって話である。正義ってシロモノは出身や民族や宗教や教育や家庭によって各々違うモンであり、全人類統一のソレなんて存在しないからである。でも弁護士の応援云々で盛り上がってるヤツ等ってのは「弁護士＝社会正義の守護者」みたいなイメージを抱いているのである(￣～￣)

　ワタクシも昔「医者なのに云々」って言われた事があるが、何ちゅーか世間には「医者や弁護士や学者＝社会正義を担う偉い人」ってイメージがあって、そういう人等が人民のお手本として”正しく”行動すべき＆人民達を”正しく”導くべしって考えが少なからずあるのである。よーするに「正義に基づいた賢者達のコンセンサス」こそが良い社会であるという考え方で、民主集中制を望んでいるのである。
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言っちゃ悪いが、そういうのを望んでるヤツってのは、ぶっちゃけ民主主義向いてないのである。特定の正義を絶対視してソレを基に国を治めると悉く失敗するってのは、ワタクシが言うまでもなく歴史が証明してる事である。だから何かを絶対視せず、選挙で決めた「相対的正義」を期間限定で運用し、定期的にデバッグを重ねバージョンアップしてくっきゃないのである。チャーチルも同じ事言ってたが、間接性民主主義がベストでないにしろ、他よりも断然マシなのである。

＊ご冥福をお祈り申し上げます
　サブタイであるが、もはや説明の必要は無いであろう(ー人ー)暴力は許されないだとか、民主主義は守られなければいけないだとか、そういった事は基本中の基本なので、敢えてこの場では宣言しない次第である。この件について思う事は数多くあるが今は情報が錯綜してる＆自分で実際に確かめた情報以外ワタクシは基本信用しないので、細かい話はしない次第である。が、一つだけ確実に言える事は「こんな事したってムダ」って事である。犯人にどんな意図があったのかは全く分からんが、どんな意図があったにせよこの方法では目的は達成できないからである。

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　ロシアや中国みたいな国民の信任をロクに受けてない独裁者がトップダウンで民意無視の政策を行う国とは違って、ニッポンは真っ当な民主主義国家である。真っ当な万種主義国家ならば為政者はボトムアップで君臨するモンであり、為政者の意志や方針ってのはソレ即ち支持者国民の意志や方針でもあるのである。だから為政者を打倒したトコでその意志や方針が無くなる事はなく、ソレどころか寧ろ支持者国民間の結束や意志を更に高めることになり、ソコから第二第三の後継者が生まれてくるのである。だから暗殺等をしでかすヤツってのは、民主主義を全く理解していないヤツなのである。

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　そう、ウクライナなんかが正にソレであるが、ちゃんとした民主主義国家においては、たとえリーダーの首を取ってもムダなのである。アンチ民主主義には理解できんだろうが「政権の否定＝国民の自決権の否定」であり、自由を否定された国民は結束し敵に立ち向かうモンなのである。確かに命は大事であるが、自由は同等かソレ以上に重要なのである。自由があるからこそ人間は進歩進化できるのであり、進歩進化するからこそ人間が人間である所以なのである。だからこそ古今東西、独立や自由を勝ち取るために人々は血を流すのである。もしも命が一番大事なら、今頃世界はたった１つの国になってた事であろう。

＊水と安全はタダに非ず
　更に思う事は何かって「もうニッポンにおいても水や安全はタダじゃなくなった」って事である。水はもう昔からカネ出さないと美味いモンが飲めなくなってたが、今後は安全もソレなりにコストを掛けなきゃならないのである(￣～￣)やっぱ何ちゅーか「ニッポンは特別」「ニッポンだけは他国と違う」って事はなく、ニッポンも他の国と同じなのである。隙を見せれば悪人はソコを突いてくるし、人間性善説は信用してはならないのである。取り敢えず政治家の演説云々に関しては、プレートキャリアの装着を推奨すべしだとワタクシは思うのである。

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　この様にプレートキャリアを装着してれば、胸部の最大弱点である心臓＆大血管をガードする事が出来るのである。流石にケガはするが、即死は免れられるのである。余程の手練れでない限りヘッドショットなんて狙えないし、ヘッドショットできる程の手練れを差し向けるレベルの政治家なんてニッポンにゃ居ないんで、プレートキャリア装着しとけば命が助かる確率はグンと上がるのである。確かに公の場に出ないのが一番であるが、でもソレやると国民と政治の距離が離れてしまって、ソレ即ち民主主義の後退なのである。大事なのは逃げる事ではなく、策を立てて戦う事、今回の件で改めてそう感じた今日この頃であった。

GHOST STORIES

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「真の政治感覚をもつ政党など一つとして存在しない状況下では、有権者の判断力は具体的に判断可能なことにしか発揮されない」
Ｂｙ　塩野七生

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊ノーモア貧乏
　気が付いたら今週末は選挙である。実を言うと何処＆誰に投票するかはまだ決めてないのであるが、確実に言える事が２つだけあるのである。１つ目は「経済政策と安全保障を具体的に語らないヤツ＆トコには投票しない」という事である。ポスト新コロにおいて最も重要なのはボロボロになった経済の立て直しであり、あとウクライナで起こったように戦争云々は今ココにあるリアルな危機であり、ソレに対し空想論理想論を掲げるアホ候補＆バカ政党は論外なのである。そしてもう一つは「”皆で仲良く貧しく、けど精神的には豊かになろう”的な事言うヤツはNG」って事である。

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　実に簡単な話で、貧しくても皆で分け合って幸せにやれた国なんて古今東西どこにも無いからである。貧しくなれば確実に治安も公共サービスも失業率も悪化して、カネと身内以外信用できない荒んだ社会になる事は確実だからである。あと更に言えば、貧しい国では権力の集中と格差拡大は自ずとセットになるからである：

貧しい国だと数少ない富を数多くの派閥が奪い合い、国がまとまらない
↓
ソイツ等をまとめるためには権力を集中させ、力づくで屈服させるっきゃない
↓
今後も社会を安定させ続けるためにも、信頼できる少数だけで特権階級を形成し、その他下級国民を抑えつけるっきゃない
↓
そうなると次は、特権階級メンバーによる謀反や、機密情報を持っての亡命が問題となる
↓
そうならない様に特権階級には富を供与して、裏切るメリットを減らす
↓
当然だけど、その供与される富は下級国民から搾取したシロモノ
↓
( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

というのはアフリカとかの途上国の極端な例であるが、とにかく貧しくて良い事なんて何も無いのである。ニッポン人が助け合えるのは、ニッポン人が豊かだからである。施しだとか助け合いとかいうシロモノは、助ける側に余裕があるからこそできるのである。余裕の無い者が余裕の無い者に施したって、栄養失調者が２人になるだけである。

＊ノーモアＡＥ８６
　まぁ政治ネタは陰キャのする事と相場が決まってるので、陽キャであるワタクシはこの話はココまでにする次第である（笑）サブタイの意味であるが、ワタクシが考える「ドリフトがこの先生きのこるには」の答えである。ドリフトはニッポン発祥のモタスポであり、その源流はビンボーな走り屋がAE86みたいな安いクルマにボロいタイヤを履かせて峠走ってた→ボロタイヤが故に良く滑ってた事から磨かれたドリフト制御テクが競技として独立したモンなのである。つまりドリフトってのはAE86から生まれたようなモンであるが、故に「ドリフト＝AE86及びその時代のクルマ」ってイメージが強固に定着してしまってるのである。

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　そう、あの時代のイメージが強力な固定概念となってしまってて、自縄自縛に陥ってしまってるのである。もうAE86の時代から４０年が経とうとしてるのに、未だAE86が現役マシンとしてフル稼働してるのである(;´Д｀)ソレが悪いとは言わないが、問題は「果たしてソレが何処まで続くのか」って事である。競技に使うクルマは年々少なく古くなるだけでなく、ココ数年の世界的なネオクラシックカーブームのせいで大幅に値上がりしてしまってるのである。２０１０年代は何とか過去の遺産を切り崩して続けられたが、２０２０年代はどうなるんだって話である。走らせたくても、走らせるクルマが無いのである。

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　後は前にも言った事があるが、時代が変わり過ぎたのである。ドリフト文化はストリート由来の文化であり、ソレは８０年代９０年代という時代背景と切り離せないのである。あの当時は警察も世間も大らかで、バブル期で社会にはカネが溢れてて、ネット無かったから娯楽も限られてて、道交法も緩かったのである。だから当時の若者は免許取ったら速攻でスポーツカー買って、当時ガススタンドに山ほどあった使い古しのタイヤをガンガン貰って付けて峠を走り回れたのである。今はもう、その悉くが現存していないのである。そんな状態で、どうやって次世代の土屋圭市や谷口信輝や織戸学が生まれてくるんだって話である。

＊ノーモア懐古主義
　じゃあどうするんだって話であるが、ワタクシの答えは「もうAE86は忘れて、新しい時代のドリフトを作っていくっきゃない」である。今の若いレーシングドライバーは何処からやって来るって、基本的にはカート出身の子達であるが、ココ最近増えてきたのがゲーマー出身のレーサーである。だからドリフトを普及させる方法の一つに、ワタクシは「ゲーム内ドリフトイベントを充実させる」ってのを提案する次第である。もうグリップの方はゲームから実際にリアルレーサーになった選手が結構居るんだから、ドリフトもそうすべきだと思うのである。

　あと車両の方は、積極的に外車に移行してくっきゃないと思うのである。外車には魅力あるハイパワーFR車が多数あるのに、固定概念に捉われて８０年代９０年代の国産車に拘り続けるのは異常だとワタクシは思うのである。外車は高くてファンが買えない？どうせあの時代の国産車も高くて買えないんだから、同じようなモンである：
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折角海外にゃ多種多様のFR車があるんだから、利用しなきゃマジ損である。あの辺りの車両価格は分からんが、少なくとも今のFD3SやA80よっかは遥かにマシなのは間違いないのである。残念ながらドリキン＆AE86の時代はもうすぐ終わりであり、業界もファンも新しい時代へ移行しなきゃガラパゴスどころじゃなくなると思う今日この頃であった。

A GUIDED TOUR OF CHICAGO

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「アメリカは狭い部屋にいる大きな人なつこい犬だ。しっぽを振るたびに椅子をひっくり返す」
Ｂｙ　アーノルド・トインビー

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊サバゲー？何ソレ美味いの？
　GT3が納車されて以来、ワタクシの頭ン中はソレばっかりで、マジでサバゲーの事を忘れてた次第である（笑）納車前に今のお気に入りである次世代MP5A5を幾つかアップデートしたのであるが、した直後にポルセンから「納車準備おｋ」の連絡が来たため、鉄砲の事は完全に忘れてしまった次第である（爆）

アップデートしたと言っても周辺機器をちょっと交換した次第で、中身に関しては箱出しのまま完全ノータッチである。てゆーかノーマル状態でもう完璧に近く、手を入れたら逆に性能ダウンになってしまう可能性が高いので、カスタマイズするのは専ら外装のみである。

　暫く使ってみて分かった事は「リコイルが凄くてレプリカのダットサイトだと照準がズレる」という事である。実銃向けの実物ってのはガチリコイルに耐えられるだけの強度と精度を以って作られてるので、一度ゼロインしたら殆どズレないのである：

というワケで、Vector Optics製の実銃対応のヤツを買ってきたのである。Aimpoint製やEOTech製とは違ってブランド力の低い新興企業のダットだから安く、でも評判は高くて制式採用してる軍や警察もある程である。

あとダットマウントであるが、色々試した結果コレが一番シックリ来るのである。高さがM4と同じぐらいだから使い慣れてる、ダット視野にフロントサイトが飛び込んでこないのもだけど、万が一ダットが機能しなくなった場合に下を覗き込めば即座にアイアンサイトが使用できるからである。あとレンズガードであるが、コレは他機種用を改造して取り付けたモンである。

＊アメリカンスーパースポーツの真髄
　大衆車は分からないが、高級車及びスポーツカーのメジャーリーグと言えば、間違いなくヨーロッパである。ニッポンもアメリカもそうであるが、国産車ってのは専ら中流～下流の人々の乗りモンであり、中から上はヨーロッパ車に乗ってるのである。特に１０００諭吉以上のスーパースポーツに関しては、もう殆どヨーロッパ車の独断場である。そんな状況において気を吐いてるのはニッポンからはR35GT-R、そしてアメリカからはコレである：

C8になってからグローバルモデルとなり、バイパー亡き今アメリカからヨーロッパ勢に唯一挑んでるコルベットである。今回はコレの試乗ネタをタップリとo(^∇^)o・・・行きたいトコであるが、生憎試乗NGだったのである（笑）ちゅーのも生産台数が余りにも追い付かなくて試乗車にすらプレミアが付く状態になってしまい、走行距離が厳密に管理されるようになり、アポ無しでの試乗はNGになってしまったのである(^_^;)

　まぁソコんトコ確認しなかったワタクシが悪いのであるが、でも走行距離を増やさなければ良い→試座とエンジン吹かす事は出来るので、ソレだけでワタクシの知りたかった事の６～７割は知れたので、ソレで良いとしようジャマイカ。一番知りたかったのは何かって、ズバリ「右ハンドルはどうなのか」であり、その答えは「違和感は全然無かった」である。あとアメリカ人向けだけあってコクピットには余裕があり、ヘルメット用のクリアランスも無問題である：
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クルマ、特にスポーツカーにおいて最も重要なのはドラポジである。ココがダメならば、どんなに他のスペックが良くてもダメである。このC8コルベットはそのドラポジがバッチリだったのであり、コレさえ分かれば後はどうとでもなるのである。でもってこういう事は実際運転席に座ってみなきゃ分からんので、興味あるクルマは試乗するか、最低でも試座が必要なのである。

　そして素モデルでソレを確認できれば、派生モデルも同様に問題が無いと見做せるのである。ただ素だとパワー的にもサーキット走行的にも物足りないので、よりハードな派生モデル、特に昨年末に発表された【Z06】について聞いてみたら、中の人がアッサリ答えてくれたのである：

• ニッポン仕様のZ06は今年１１月頃に２０２３年モデルの予約が始まる
• スペックはほぼそのままで、値段は２２００～２３００諭吉ほど
• ニッポン向けの生産枠は３０台分しかない＆全国ディーラーで抽選となる

だとの事である。あと当然だけど右ハンドル仕様である。６７０馬力のフラットプレーン超高回転型V8エンジンを縦置きミッドシップにするんだから、クルマ好きなら興奮しない筈がないのである (;ﾟ∀ﾟ)=3もしも本国での発表と共に予約が始まってて、そして抽選に当たったとしたら、ワタクシは高確率で「マジかよ糞GT3予約キャンセルしてくるッ！」ってなってたであろう（笑）

＊左ハンドルはオワコン
　さっきの試乗車云々でも語られた様にコルベットは今、生産が全く追い付いてない状況らしいのである。新コロや半導体やプー助の影響もあるのであるが、一番は「右ハンドルを設定したらオーダーがアホほど入ってきたから」だそうである。素コルベットですら今年分と来年分の枠は既に埋まってて、今注文したら納車は再来年になるんだそうである(´ヘ｀;)
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そう、コルベットがニッポンでウケた理由はMR化でもコルベットの伝統でもなく、右ハンドル化したからなのである。ポルシェニッポンが数年前から右ハンドル枠を大幅に増やしてきた＆今までその設定が無かったGT3にまでも右ハンドルを設定したのは、つまりそういう事なのである。今はもう「右ハンドルのが良い」じゃなく「右ハンドルじゃなきゃ買わない」って時代なのである。

　違和感が余りにも酷過ぎて「コレなら不便でも左ハンドルのがマシ」ってレベルの外車、多分今時の４０代以下は体験した事無いだろうし、ワタクシだって殆ど無いのである。殆ど全く感じないか、あったとしても気にしなけりゃソコまでのレベルである。今時の良くできた右ハンドル外車を知ってる人等からすれば「なんでそんな些細なシックリ感の為に左ハンドルの不便を我慢しなきゃなんねーんだよ(`ε´)」ってトコであろう：
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あともう一つは、国産車のレベルが格段に上がってきた事であろう。国産車がショボかった時代なら兎も角、今は５００馬力以下なら国産でも魅力ある車種は結構あるので「じゃあ国産にするわ」って言えてしまうのである。ワタクシも「クルマは乗り回してナンボ」と考える派なので、乗り回すにおいて右ハンドルの利便性は非常に高く、故に右ハンドル派である。左ハンドルはオワコン、大事な事なので二度言った今日この頃であった。

CURIOUS VOLUME

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「大将というものはな、家臣から敬われているようで、たえず落ち度を探されており、恐れられているようで侮られ、親しまれているようで疎んじられ、好かれているようで憎まれているものよ」
Ｂｙ　徳川家康

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊ただしイケメンに限る
　GT3が納車されて１ヶ月経ったのである。巷でよく言われる「ポルシェ買うとモテるようになる」という都市伝説に対するワタクシの検証であるが、検証結果は「サブタイにある通り」といったトコである（笑）リアルでもネットでもオッサン共からは良く声を掛けられるのであるが、若い女の子からは今に至るまで何一つ声を掛けられていない次第である (´；ω；`)まぁ今時の若い子は男も女もSUVを好むらしく、バリバリのスポーツカーは利便性の低さやオタク臭さ等で敬遠される傾向にあるらしいのである(´ヘ｀;)こりゃセカンドカーにカイエンかマカン買うべきであろうか（爆）

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　まぁぶっちゃけた話、イケメン且つ陽キャでさえあれば、86乗ろうがスイスポ乗ろうがコペン乗ろうがモテるのである。もしも「異性にモテたいッ！」って理由でポルシェ購入を考えてるロンマニアの方がいらっしゃったら、ご自身がイケメン且つ陽キャかどうかをシッカリ検証した上での購入をオススメする次第である（笑）でもってオタクで陰キャであればある程にピュアスポーツカーを選ぶってのは、残念ながらポルシェも同じである。マカンやカイエンのオーナーはリア充っぽいのが多いのであるが、718とか911のオーナーは大概ワタクシのような匂いがするのである（爆）

＊エンジンブローに要注意
　何だか巷で「GR86がサーキット走行でエンジンブローする云々」が話題になってるみたいである。曰く「オイルパンにバッフルが備わっておらず、サーキット走行でオイルが偏るから」とか「オイルパンの液状パッキンが溶けて剥がれてオイルストレーナーを詰まらせる」とか言われてるが、ワタクシが実際に見たワケじゃないので断定はできない次第である。後者は兎も角、前者はGC8時代からずっと言われてた水平対向エンジンの欠点であり、ワタクシに言わせれば「えっ？！今までメーカー側で何の対策もしてこなかったの？Σ(￣□￣|||)」である。

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　フォレスターとかレヴォーグとかインプレッサとかなら兎も角、BRZ/86はワンメイクレースを公式に開催する類の車種だからソコんトコ対策済みかと思ってたけど、どうやらそうじゃなかった模様である(￣～￣)ワタクシもGDB乗ってた頃はオイルパンに対策は施していなかったが、STIフューエルポンプに交換したりといったサーキット走行対策は施していたのである。スペックCだと最初から標準装備なのであるが、素GDBは素インプと全く同じモンを使ってるから、サーキット走行するには力不足なのである。最初から競技向けを標準装備すれば良いのにと思うのであるが、まぁコスト云々があるのであろう(￣～￣)

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　言っちゃアレだが、国産スポーツカーってのは「高いと買ってもらえない」って呪縛が売る側にも買う側にもあって、買ってもらうためにメーカー側が変なトコで手を抜くとかがフツーにあるのである。ぶっちゃけた話、スポーツカー買ってサーキット走ろうって考える顧客は少数派なのである。だから少数派のニーズを満たす為に対策万全な高いパーツ入れて販売価格を上げてしまうよりも、行かない多数派がより満足するであろう低価格を実現させる方が利益を上げるために有効と考えるならば、メーカーは概して後者を選んでしまうのである。マスブランドにとって一番大事なのは一般ユーザーであり、コアユーザーは後回しなのである。

＊ドライサンプしか勝たん
　そう、国産スポーツカーにとって一番の悲劇は、ソレ等の殆どがマスブランドのメーカーにより作られてるって事がである。薄利多売が基本で利益率は低く、高額車を作っても値段の為の妥協を多少なりと強いられて、業績が悪化したら台数の出ないスポーツカーは真っ先に切り捨てられる。マスブランドやマスブランドのクルマが悪いとは言わないが、ことスポーツカーを作る環境においては悪いと言わざるを得ないのである。コスパやスペックではなく車種の伝統やブランド力で買われる車種でない限り、マスブランドの呪縛から逃れられないのである。

　例えばWRX-STIがブランド車種としての地位を確立し、値上がりしても余裕で買ってもらえる様になったならば、その弟分である86/BRZも最初から十分な対策が取られてたと思うのである。バッフルプレート付きオイルパンや対策済みオイルストレーナーなんてチャチなモンじゃなく、最初からドライサンプ式が採用されてたかも知れないのである。言うまでもなく、ワタクシの新愛車も最初からレーススペックのドライサンプが装着されてる次第である：
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ドライサンプだからオイルパンなんてモンが存在せず、故に上記問題も起こり様が無いのである。ポルシェは「水平対向エンジンに最も適したオイル潤滑方法はドライサンプ」って事に昔から気付いてて、６０年前の最初の911から一貫してドライサンプを採用し続けてるのである。じゃあ何故スバルが今に至るまでドライサンプやってないかって、答えは当然「スバルはマスブランドだから、コスト」である。ソコを何とかしない限り、今後の車種でも似たような事が起きる、そう予言する今日この頃であった。