ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「女性はこの世で最も雄弁な批評家である」
Ｂｙ ウォルト・ディズニー
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
今更ネタにするのも遅過ぎてアレだが(^_^;)何と【スバルが軽自動車部門から撤退する】との事である。ロンマニアの方々（特にライヴで直にお会いした方）にはもはや説明不要かと思われるが「体のサイズがアレだから、軽が好きか否か以前に、乗りたくても乗れない」から（笑）今まで話題にすらしていなかったが、何ちゅーか勿体無い気分である(´・ω・｀)別名「日本最初の国民車」とも呼ばれているスバル３６０に始まり、軽トラックとしてＲＲレイアウト（＆４ＷＤ）という実に理に叶った設計をしてたサンバーといい、軽自動車に４輪独立懸架のストラット（＆フルタイム４ＷＤ）を採用したヴィヴィオといい、未だに直４エンジンにこだわっている（軽の主流は直３エンジン）点といい、ソレなりに面白い事やっていたんだけどねぇ〜(￣〜￣)
まぁ、ぶっちゃけた話、軽自動車ってジャンルはある意味ミニバンやコンパクトカー以上に「実用性」が求められている事を考えると、４輪独立懸架のストラットとかＲＲレイアウトとか直４エンジンとかがあっても「だから何？」っていう実に現実的＆合理的な返事を返されてお終いだし（笑）かと言って「クルマは走りが良くてナンボ」がモットーの技術屋集団に「実用性と一般ウケするデザイン」と言われても、変に色気づいてめかし込んだオタクのファッション同様の結果が出るだけである（爆）まぁ、ある意味トヨタらしいっちゃトヨタらしいのである、こーする事で：
っていう「餅は餅屋」的に住み分けできれば、それぞれがムダな背伸びをしなくて済む→その分のインフラを得意分野に回せるし、更には「高級車なんだけど、トヨタのエンブレムが付いてると安っぽく見えちゃうんだよねぇ〜(^_^;)」とか「ホントにフツーな軽なんだけど、スバルのエンブレムが付くと"オタク"って思われちゃうんだよねぇ〜(;^_^A)」的な（笑）何ちゅーか各メーカーの「得意分野外での車種に感じる齟齬感」を回避できるワケである（爆）
ワタクシ以外にも「そんなん、気にしなけりゃ良いじゃん」ってお思いのロンマニアの方も少なくないと思うのであるが、コレが実は社会心理学で言うトコの「同調現象」とか「認知的不協和」とか「自薦の用心棒」とか「全会一致の幻想」ってヤツであり、横並び的な行為に対する疑問とか違和感を、自らの中で（意識的か無意識的に関わらず）解決＆処理しちゃっている→白か灰色かシルバーのミニバン／コンパクトに自ら乗っている人ほど、その選択法を「至極当然な事」って捉えていて「自分は没個性化している」とはこれっぽっちも思っていない場合が多いとの事である。こう言っちゃあアレであるが、某クルマ系ＳＮＳで活動的なのは別にスバリストだけではなく（笑）むしろメジャーなメーカーのメジャーな車種のソレだったりするワケである。
何ちゅーか、トヨタとかホンダあたりのメーカーは「やっぱ、ソコんトコまで計算に入れて作っているのかなぁ〜(^_^;)」って思わざるを得ないのである。トヨタはレクサスブランド、ホンダはＳ２０００やタイプＲシリーズといった「ソコに気付いた人向けの受け皿としての車種」があるからである：
中には「ハッ！Σ(￣□￣;)良く考えてみたら、俺って皆と変わりないじゃん！」って気付く人が出てくる
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気付いたのは良いが、諸々の事情（クルマの知識が無い。あるいは家庭や仕事や世間の目など）でニッチな外国車には手が出ない
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ソコで、今までアテにしてきたメーカーのソレから探してみる
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カタログ見せられて「赤バッジと"Ｌ"のロゴが何とも個性的で(・∀・)カコイイ！！」って思い込む
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しかも、今までのファミリーカーの延長でメーカーのサービスを受けられる
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「まずい(￣□￣；)今買わなきゃ年取ってからじゃ乗れなくなる（特に３ペダルＭＴ車）」って勢いで買ってしまう
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顧客もメーカーも(ﾟДﾟ)ウマー
ってな感じである（笑）実際、ワタクシの同業者の中にも【レクサスＳＣ４３０】や【ホンダＮＳＸ】を乗り回している＆ソレで通勤している人がいるのであるが、ソコでスケベ心を出して何気なく近づいてみると（爆）一般車両向けのコンフォートタイヤ履いていて、ミッションは当然ながらＡＴ。クルマ会社経営って、こんな事まで考えてやらなきゃイカンのだとしたら、自動車メーカーなんぞに就職した日にゃ一生平社員ケテーイである（核爆）
で、よく調べてみたらＧＲＢインプの購入層って圧倒的に３０代〜４０代で、正に上記の「個性的なクルマが欲しいけど、外国車を買うだけの度胸とノウハウが殆ど無く、家庭や育児や世間体諸々の事情がある」年齢層にバッチリ重なっていたりする。もう散々「ＧＤＢ＼(^o^)／オワタ」と言いまくっているＧＲＢの走り＆メカニズムは言うまでも無く（笑）敢えてＷＲブルーとラリーを隅っこに追いやった上に、まず日常じゃその恩恵に与れないようなゴテゴテしたエアロ各種も地味にしてオタク的イメージを相殺している。ンでもって、ワタクシが後部座席でゆったりできるぐらいのリアスペースがあるから（爆）ミニバンほどでないにしろヒトやモノを相当詰める。ルックスと燃費と維持費に目が瞑れれば、コレ以上無いぐらい良く出来たクルマである・・・・ワタクシはダメだったが（しかもルックスでも維持費でもなく、３ペダルＭＴという理由で／核爆）
んで、ディーラー等で小耳に挟んだ話、やっぱＧＲＢの購入層は２０代〜３０代だと「２シーターのスポーツカー（Ｓ１５シルビア、ＲＸ−７やＲＸ−８、Ｒ３２〜Ｒ３４ＧＴ−Ｒなど）からの乗り換え組」が多く、３０代〜４０代だと「若い頃ハチロク（ＡＥ８６）とかＦＲスターレット（ＫＰ６１）に乗っていたスポーツカー復帰組」が多いとの事である。更に言えば【ＦＤ２型シビック・タイプＲ】の購入層も似たような感じだとの事である。ソレ聞いて「やっぱ乗りたい人はちゃんといて、良いモン作ればキチンと分かってくれる人もいるんだなぁ（￣ー￣）・・・・スポーツカー＼(^o^)／ハジマタ」と思うのと同時に「ソレってつまり、未だに尖がったクルマ欲しがるヤツはガキって事Σ(￣ロ￣lll)・・・・・ワタクシ＼(^o^)／オワタ」という感じに（笑）社会心理学で言うトコの「社会的ジレンマ」に嵌ってしまった今日この頃であった。
