ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m
「止めないことだ」
Ｂｙ アンソニー・ホプキンス 〜 「名優になる秘訣は？」と問われて
といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。
三菱自動車関係者のロンマニアの方がいらっしゃったら、大変迷惑なのを承知の上で敢えて言おう（笑）ソレは「クルマ系のロンマニアの方。たとえ買う気も興味も無かったとしても【ランエボＸ】の【ツインクラッチＳＳＴ仕様】だけは試乗してみろ（注：乗った後に興味が沸いて買う気になっても、ソレに関してのトラブル云々はワタクシの責任ではないので、悪しからず／爆）」ってトコである。Ｓ−ＡＷＣが面白いのもそうであるが、何と言ってもツインクラッチＳＳＴ（デュアルクラッチトランスミッション、以後ＤＣＴ）である。ワタクシは予言する。オートマチック式拳銃がリボルバー式拳銃に取って代わったが如く、一般乗用車でＡＴがＭＴに取って代わったが如く、またデジタルアニメがセルアニメに取って代わったが如く（核爆）数年後にはアマチュアモータースポーツ界にＤＣＴの時代がやってくる、と。
ちょっと【ツインクラッチＳＳＴのリコール】が出てしまったのは、まぁ言っちゃアレだが「ご愛嬌」であろう（笑）現にＶＷだって最初はトラブルの連続だったからである。が、三菱は今年中にも【ランエボＸ・ＭＲ】は言うまでも無く【ギャランフォルティス・スポーツバック】にすらＴＣ−ＳＳＴを搭載予定であるとの事である。ンでもって"元祖ＤＣＴ"のドイツの方でも元祖ＶＷの【７速ＤＳＧ】やアウディの【７速Ｓトロニック】を始め、ＢＭＷも負けじと【Ｍ-ＤＣＴ】を出してきて、何とあの「ディプトロニクスかＭＴか」にこだわり続けたポルシェですら【ポルシェＰＤＫ】を導入するのである。あの「剛直堅実」を絵に描いたようなドイツ人が挙ってＤＣＴを導入するっちゅー事は、伊達や酔狂なんかでは無いって事である。
ぶっちゃけワタクシなりの答えを言っちゃうとしよう。答えはズバリ「技術が進歩して"ＤＣＴ＞＞＞越えられない壁＞＞＞３ペダルＭＴ"になっちゃったから」である。ＤＣＴは３車種試したから分かるのであるが、ガチで凄い。特にＣＺ４ＡのＴＣ−ＳＳＴとＲ３５のＧＲ６は冗談抜きでシャレになっていない。言うまでも無くＭ（マニュアル）モードを使ってパドルシフトで操作するのが王道であるが、ソコはニッチな事に変態的な日本人の作るクルマ（笑）ＣＺ４Ａは"Ｓ-スポーツモード"に、Ｒ３５は"Ｒ"モードに設定して、シフトをＡ（オートマチック）モードにする。するとゲームの「グランツーリスモ」をやるのと同じ感覚で、モノホンのクルマをブレーキとアクセルとステアリングだけでサーキット走行出来ちゃったりするのである（実話）リミッターに当れば勝手にシフトアップして、パワーバンドを切ったら勝手にシフトダウンする、ゲーム的なアレである。
正直な話、ワタクシがサーキットに復帰する暁には、そのテを使う気マンマンだったりする（笑）１〜２ヒートをＡモードに設定しておけば、今までシフト云々に割いていた余力を、全てブレーキングポイントとライン取りだけに集中させられるワケである。ンでもって、大体のポイントが掴めた＆タイムを狙えそうだったらＭモードに切り替えて狙っていく。元来ワタクシが「邪道上等！！」なのも多いにあると思うのであるが（爆）走行会みたいに「自分が楽しんでナンボ」なら２ペダルＭＴで横着しようが、敢えて３ペダルＭＴで王道的に楽しもうが自由であるが、コレが「勝ってナンボ」の競技になるとどうなるのか？と言うのがワタクシ的な疑問である。今じゃ２車種しかない＆どっちもガチンコ競技向きじゃないからアレなのであるが、将来他社＆他車に広く普及した場合、当然話は変わってくる。今までだったら「３ペダルＭＴ＞＞＞越えられない壁＞＞＞ロックアップ＆パドルシフト機能付きトルコンＡＴ」だから無問題であったが、ＤＣＴが加われば話は別である。
グリップ走行以上に、ジムカーナの方がモロにソレが問題化するのではないかと思うのである。ワタクシはジムカーナやった事ないのでアレであるが、ジムカーナの方が変速のスムーズさがタイム短縮に締める割合が遥かに大きい事は容易に想像できるからである。ンで、このＤＣＴが本格的に普及し始めたら「やっぱレギュレーションで対応しちゃうのかなぁ〜、あるいは日本的なソレが響いて改革の一歩が踏み出せないのかなぁ〜〜、ソコで"美学"と"勝利"のジレンマに陥るヤツが出てくるのかなぁ〜〜〜、さぁて、日本ジムカーナ界はどうなることやら・・・（・∀・）ニヤニヤ」って、傍から見てまるで他人事（ホントに他人事なのだが／笑）のように意地悪そうに眺めて楽しんでいる邪悪＆邪道なワタクシが今ココに居るワケである（爆）
はい( ・◇・)？「そーゆー事言うんだったら、お前もジムカーナ練習会に来い！！」でしょうか（笑）えーっとぉ・・・・(;´▽｀A)・・・・実は密かに走ってみたかったりします、ハイ（爆）とは言え、問題が多数あるモンですから・・・
- ３８００ｃｃの４ＷＤは何のクラスでしょうか？
- 基本、ＲＥ０７０とＳＰ６６０しか履けない＆指定タイヤだとサイズが無いのですが・・・(^_^;)
- サイドブレーキ引いてもデフがフリーになりません＆フリーにしたくてもクラッチペダルがありません（笑）
- 車体が重過ぎて（１７５０ｋｇ）話になりません（爆）
- ソレ以上に、ドライバーがシャレにならないぐらい重過ぎです、ハイ（核爆）
というワケである（笑）ニュルブルクリンクから日本の下町までも想定していた日産開発陣ですら、流石にジムカーナまでは考えてなかったっぽいのである。てゆーかＲ３５以前に、そもそもＧＴ−Ｒでジムカーナやろうなんて誰も考えないであろう（爆）が、ソコに「ポイントは取れなくても、笑いは取れるかも」って考えているワタクシがいる事に、我ながら呆れてしまう今日この頃であった。
