TORTURE GARDEN - アスペルガー医師ロンの日常

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「僕は娘達に一度も"勉強しろ"なんて言ったことが無い。だから、娘達は勉強して有名な大学に合格した」

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

　で、先日ネタにしたＮＩＳＭＯの新パーツであるが、ど〜りで対応が早かったワケである（笑）何て事は無い。あの【十勝２４時間レース】の時点で既に完成していたのである。あまりのタイミングの良さに、ワタクシは「あのレースに出た目的は"新型パーツの耐久テスト"だけじゃなくて"パーツの宣伝"も兼ねてたんじゃね(¬д¬。)」って勘ぐってしまうほどである（爆）で、コレガ公式サイトに見られた【ＮＩＳＭＯクラブスポーツパッケージ】なのである・・・なのであるが・・・・・

・・・・・・・(　ﾟдﾟ)おっと、１つ多かったかな

・・・・・・(つд⊂)ゴシゴシ

・・・・・(；ﾟдﾟ)１、２、やっぱ７つ

・・・・(つд⊂)ゴシゴシ

・・・（;;ﾟ Дﾟ）間違いなく５４６人！！

・・

・

　 　 ＿　□□　　　 ＿　　　　　 ＿＿＿､､､
　 ／／＿ 　　[][]／／ 　 ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/､　　誰　　開　　 こ
／／ 　＼＼　 ／／　 ／::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ　　だ　　発　　 の
￣　　　　 ￣　 ￣／ /:::::::::,,,-‐,／i/`'''￣￣￣ ｀i::;|　　あ　 　し　　 パ
―`―--^--､＿_ 　 /:::::::::=ｿ　　 /　ヽ､ ／　　　,,|/　　 っ　　た　　 │
/f ）,fヽ,-､ 　 　 ﾉ 　|　三　i　<ニ`-, ノ　/､-ﾆニ' 」'）　！！　の　　 ツ
　 i'/　/^~i f-iノ 　　|三　彡　t￣ ｡` ｿ ﾊ_ﾞ'､￣｡,ﾌ | ）　　　　 は　　 を
,,,　　　　 l'ノ　j　 　 ﾉ::i⌒ヽ;;|　 ￣￣　/ _ヽ､￣ 　ﾞi　）
　 ` '' -　　／　　　 ﾉ::|　ヽミ 　　`＿,(＿　　i＼_　 `i ヽ､　∧ ∧ ∧ ∧
　　　　　／／／　　|:::|　( ミ 　 /　＿＿ニ'＿＿｀i　|　　Ｙ　 Ｙ　Ｙ　Ｙ　Ｙ
　　　,-"　 　 　　 　,|:::ヽ　 ミ 　　/-───―-`l 　|　　／／　 　　 |
　　 |　　／／　　 　l::::::::l＼　　　 ||||||||||||||||||||||/　 |　　　　　／／ |
　　/　　　　 ＿＿__.|:::::::| 　　 ､ 　`ー-―――┴　/　　　 ＿＿,,..-'|
　/ﾞｰ､,-―'''ＸＸＸＸ `''l::,/|　　　　ｰ- ､＿＿￣＿,,-"､＿,-''XXXXX |
/XX/ XXXXXXXXXX|　|　　　　　　　　　＿,　　/ﾉXXXXXXXXXX|

・・・失礼、余りにもアレな価格だったので、思わず気分が昂ぶってしまったのである（笑）流石に「５４６諭吉」という、セカンドカーどころかサードカーまで買えそうな値段に最初はビックリすると思うが、ココは一つ冷静に検証していくとしよう・・・・・言うまでも無いと思うが、たとえカネがあってもワタクシは買う気ナッシングだし、遥かソレ以前にカネが無い（自爆）

　コレが【詳細】に書いてあるといったらソレまでだが（笑）あくまで「ワタクシなりの意見」って事で。まずは「タイヤ＋ホイール＋スプリング＋ショック＋アライメント＝２２０諭吉」のシャシーパッケージからである：

以前話したＮＩＳＭＯの方曰く「ホントの意味で"足回りを極める"のであったら、単純に車高落としてスプリングと減衰力弄るだけじゃＮＧ。ホイール含むバネ下重量とタイヤのコンパウンドとのバランスまで計算に入れる必要がある」という事であった。因みに純正は：

タイヤ（ＲＥ０７０）→４本で計３２諭吉

ホイール→４本で計６４諭吉

サスキット→４本で計４８諭吉

・・・やっぱパス、純正でおｋ（笑）純正＋８０諭吉の価値を見出せんのである(-_-;)サスであるが、フロントが純正１４ｋ→１８.５ｋへ、リアが純正８ｋ→９.６ｋになって、減衰力も・・・

・・・・・敢えて言おう「全てを含めて、ワタクシにはその違いが９９.９９９％分からんであろう」と（笑）やっぱ純正維持だな、ウン(^_^;)

　お次はカーボンバケットシート。純正でアレだけフレキシブルなシートが用意されていたのである。アフターで２脚１８９諭吉なんだから、純正以上のソレを・・・

どーみても【レカロＳＰ−Ｘ】に毛が生えたモンにしか見えません。ありがとうございます（笑）ワタクシも【ＡＳＭヨコハマ】で実物座った事があるのであるが、ものの見事にワタクシの身体に合わなかった（爆）合わせて１２ｋｇの軽量化も謳っているのだが、どー考えてもドライバーをソレ以上軽量化する方が遥かに安上がり＆ヘルシーである（自爆）あとサーキット派のロンマニアの方なら「フルバケット＞＞越えられない壁＞＞セミバケット＞＞＞純正」なのは言うまでも無いと思う。

　最後にチタンエキゾーストシステム。純正で採用が見送られた理由が「チタンだと放熱がシャレになっていなく、ディフューザーが持たない」という事であるからして、ある意味冷却力強化用のディフューザーとセットなのも納得行く話である・・・

・・・・納得行く話であるが、やはり「１８９諭吉」はあんまりである（笑）因みに純正であるが、マフラーとディフューザー合わせても８９諭吉行かない。で、アスペのワタクシに「エキゾーストサウンドのために１００諭吉出せる甲斐性」があると思っていらっしゃるロンマニアの方はいらっしゃらないと思うが、念のため（爆）

　ちゅーワケで「予想通りだけど、やっぱ純正」がＦＡだったりする（笑）ちゅーか、５４６諭吉だったら、ソレこそＧＤＢ−Ｅ型もう一台中古で買って、ソレにサーキットに必要な諸々（冷却系、パッド、フルバケ、４点など）を入れたほうが遥かに安上がりだと思うのはワタクシだけであろうか（爆）かと言って、良い話が聞こえてこないように、ヘタな社外入れるのもアレである(^_^;)てゆーか、遥かソレ以前に「各種道具の準備と、心の準備と、サイフの準備、どれも全て揃っていない」のが実情なので（核爆）ムダにページを使ってしまった今日この頃であった。