STIGMATA

　ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m

「自分に忠実に生きたいなんて考えるのは、むしろいけない。そんな生き方は安易で甘えがある。本当に生きていくためには、自分自身と闘わなければだめだ。自分らしくある必要はない。むしろ”人間らしく”生きる道を考えてほしい」

Ｂｙ　岡本太郎

　といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。

＊時代は４ＷＤ？

　アメリカのデトロイト・フリープレス誌曰く【４年後にはクルマの３割が４ＷＤになるかも】だそうである。自他共に認める4WDフェチのワタクシとしては嬉しい限りであるが、ンな事はどーでもいいので話を続けよう（笑）てゆーか4WD化ってのは、クルマの動的性能の最先端であるスポーツカーの世界じゃ東西問わず既に常套手段である。ロンマニアの皆様お馴染み（？）のランエボ＆インプ＆GT-Rは言うまでも無く、ブガッティもポルシェもランボルギーニもアウディもベントレーもスポーツモデルには4WDを採用してるし、ついには【あのフェラーリ】や【ＢＭＷすらも】スポーツモデルに4WDを採用する時代である。4WDは半端者の乗りモンだと言っていたソコのキミっ！m9(　ﾟдﾟ)ワタクシに膝を屈する覚悟は出来たであろうか（爆）

　まぁこの手のスーパースポーツが4WDを採用してるのは、パワーが上がりすぎて2WDじゃ危なっかしくて扱いきれないってのが本音であろう。今じゃ５００諭吉以下のスポーツカーでも３００馬力オーバーは当たり前であり、スーパースポーツの世界じゃ６００馬力すらザラな時代がやってきたのである。でもって、ドライバーの技術もソレに見合ったレベルまで上がってるのかと問われたら、答えは言うまでもなく「ノー」である。聞いた話、今のスーパーカーってのは電子制御を解除してしまったら、とてもじゃないがシロートの扱いきれるシロモノではないらしいのである・・・

楽そうに運転してるように見えるＳオーナーのニュル北タイムアタックの映像であるが、実はコレ電子制御はオフにしている→並大抵じゃないマシンコントロール技術がいるのである(^_^;)VDC切ったR35が暴れ出すとどれだけ怖いかといえば・・・

・・・コレぐらい怖いのである(´Д｀)こんな狭いコース＆低速でも踏めば余裕で暴れるし、ソレをＹオーナーが各種ドラテクを駆使して抑え込んでるのである。上記のニュル北動画でＳオーナーが度々修正舵を入れてるのは、暴れだすギリギリのトコでマシンを抑え込みながら走ってるからなのである。しかも路面が荒れててコンディションも悪くて巡航速度が異様に高いニュル北でソレをやってるのである(　▽|||)何ちゅーか、改めてプロドライバーの技術の高さ＆度胸の大きさを思い知ったのである(^_^;)

＊今期のゲーム

　言うまでもないが、ワタクシにそんな度胸は１ミクロンたりとも無い（笑）ソレを補おうと【ＧＴ５】でバーチャルトレーニングに日々励んでいるのであるが、流石に半年もやり込むといい加減飽きてくるモンである(━＿━)ゝソコで今年度分のゲーム成分を早速追加注文してきたのである：

テストドライブ アンリミテッド2 - PS3

L.A.ノワール 【CEROレーティング「Z」】 - PS3

超次元ゲイム ネプテューヌmk2 (限定版) - PS3

英雄伝説 碧の軌跡(完全予約限定版:ねんどろいどぷち「ティオ」「エリィ」、オリジナルドラマCD同梱) - PSP

Rewrite 初回限定版

ムシャクシャしてやった、後悔はしていない（笑）ポチっておいてからやっと気づいたのであるが、コレ全部夏頃〜初秋に発売日が集中してるのである→昨年に引き続いて、今年もまた積み神ゲーを崩す仕事が始まるってワケである（爆）しかも２番目と４番目は発売前から既に神ゲー確定してるようなモンだから、コレまた大変な仕事である(^_^;)

＊志は高く、着座位置は低く

　最後に以前依頼していた純正シートの件であるが、もうすぐ目処が立ちそうなのである。純正シートのクッションを薄いのに交換して、着座位置を約１０ｍｍ〜２０ｍｍほど下げてしまおうという計画である。ホントは社外バケットシート入れれば一発なのであるが・・・

純正シートの着座位置が高すぎて、ヘルメットかぶると頭が天井にぶつかる
↓
( ﾟДﾟ)マズー
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フルバケットシートを入れれば余裕で下がるが、ワタクシのケツがデカ過ぎて収まらない
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( ﾟДﾟ)マズー
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一応ワタクシが座れるフルバケットはあるが、ソレ入れると今度は下がらない
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( ﾟДﾟ)マズー
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セミバケットシート（NISMO製含む）も調べたが、やはり下げられない
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( ﾟДﾟ)マズー

・・・と八方塞がりだったのである（笑）無論「着座位置の下がるフルバケに収まるぐらいにワタクシが痩せればいい」が最適解なのは百どころか千も万も承知なのだが、ソレ言っちゃお終いである（爆）コレやってブレーキローター交換して、そして車検である。寂しかったワタクシのみんカラ内パーツレビュー＆整備手帳ファイルが久々に火を噴きそうな予感を胸に抱きつつ（核爆）その日を指数えて待つ今日この頃であった。